O 1991 Honda Nighthawk 250cc motocicleta era um econômico, sem frescuras moto japonesa que oferecia muita velocidade de seu irmão gêmeo-cilindro, motor pequeno, de quatro tempos. A moto era uma alternativa menos caro para o concorrente mais próximo do Nighthawk, a Kawasaki 250, com uma economia de US $ 800 no preço de etiqueta, dando proprietários Nighthawk mais estrondo para o fanfarrão. História

O 1991 Honda Nighthawk, formalmente identificado como o CB250, era parte da família CB250 que pode ser rastreada até 1968, quando o 250 substituiu o Superhawk CB72. O modelo de 1991 pertence à Honda Nighthawk família 250cc 1982-2008. A moto é moto a base de Honda e pouco mudou ao longo de sua vida útil. O Nighthawk 250 é um primo do porte semelhante Honda Rebel 250 moto cruiser personalizado.
Especificações

O motor Nighthawk 1991 foi um gêmeo 234cc, quatro tempos, motor refrigerado a ar. Seus diâmetros e cursos foram 2,086 x 2,086 polegadas e contou com duas válvulas por cilindro. Isso gerou 20 cv de potência e 13,3 libras-pé de torque. O poder foi transmitido por meio de uma caixa de cinco velocidades. Os pneus, frente e verso, medido 16 centímetros de diâmetro, e os tambores de freio dianteiras e traseiras foram 5,11 polegadas. Freios a disco não foram oferecidos em modelos norte-americanos. O assento medido 29,3 centímetros do chão, e distância entre eixos da moto foi de 56,3 polegadas. A moto pesava 291 £.
Características

Havia poucos recursos disponíveis no 250cc Nighthawk. O velocímetro na parte superior do tanque de combustível foi o único indicador disponível no modelo 1991, embora ele apresentava um contador de percurso. Um instrumento pod cromo foi equipado com luzes de "idiota", as lâmpadas vermelhas básicas que iluminam quando certas funções da motocicleta estão em uso. As luzes ligadas quando a moto estava em ponto morto, o cavalete foi implantado e as luzes dos máximos ou piscas estavam em uso. Houve um bloqueio da direcção, mas sem fechadura da ignição. Sob o assento bloqueado foram compartimento de armazenagem e caixa de fusíveis. O Nighthawk foi oferecido apenas em "Red Passion", e seus únicos gráficos eram a prata "Honda" e "Nighthawk" nomes do lado do tanque de combustível.
Desempenho

O Nighthawk foi equipado com um tanque de combustível de 4,2 litros e teve uma economia de combustível de 68 MPG. O 1991 250 Nighthawk tratado excepcionalmente bem em condições de tráfego apertado, e seu único farol forneceu mais de leve o suficiente para andar de noite. A caixa de câmbio de cinco velocidades teve uma engrenagem de overdrive para bater a velocidade do Honda a 85 MPH na estrada aberta, mas um carburador inferior de tamanho feito o trabalho do motor dura. Os freios a tambor também foram insuficientes para parar o poder em situações de emergência. É curioso que a Honda não oferecer freios a disco para o mercado norte-americano, embora eles foram oferecidas na Europa e na Austrália.
Bottom Line

O 1991 Honda Nighthawk foi imensamente bicicleta popular para todas as razões certas. Conseguiu milhagem de gás fenomenal, tratado razoavelmente bem em velocidades de auto-estrada e oferecia o suficiente dos princípios básicos para torná-lo um respeitável, mas não espetacular, bicicleta viajante. Ele nunca combinou a Honda Rebel 250 como um passeio sexy, mas foi um bom ponto A ao ponto B veículo.