Rica em história, de pequena estatura e acessível, o 1996 Yamaha Virago 1100 Especial foi uma opção digna para aqueles interessados em um cruzador da motocicleta. A versão 1100cc foi o maior dos Viragos feitas em 1996. Poder em cada engrenagem, elementos cromados e um foco em recurso cruzador clássico feito esta moto uma escolha potencial para qualquer interessado em passeios pela cidade ou animada aventuras em estradas rurais abertos. História
Yamaha criou sua primeira motocicleta em 1955, quando a 125cc YA-1 entrou em produção no Japão. Cinco anos mais tarde, a Yamaha começou a vender motocicletas nos Estados Unidos. Em 1981, o primeiro cruiser V-twin refrigerado a ar, a Virago 750, chegou ao mercado. Em 1996, uma versão de 1100cc da Virago deu motociclistas opções aumentou.
Motor
A 1063cc refrigerado a ar, single overhead-cam, 75 graus V- Twin Motor alimentado a 1996 Virago 1100 Especial. A, transmissão eixo-drive de cinco velocidades, 62 cavalos de potência máxima e 62,7 pés-lbs. de torque a 3.000 rpm movido a moto rapidamente a altas velocidades. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, analisou o 1996 1100 Virago especial e disse: "Simplesmente a moto tem potência mais do que suficiente -. Todo o tempo torcer o acelerador, a qualquer hora, qualquer arte, ea moto puxa ansiosamente. "
Handling & Especificações Tamanho
Projetado para longos passeios, manipulação de baixa velocidade e ergonomia confortável, as especificações de tamanho desempenhou um grande papel na forma como a Virago cruiser motocicleta realizada. The Special Virago tinha uma altura de assento de 28,1 polegadas, a distância entre eixos de 60 polegadas e sem gás, pesava 487 £. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, disse o seguinte sobre o tratamento: "a manipulação da Virago é tão bom quanto o que você esperaria de um cruzador de longa distância entre eixos." Freios a disco duplo de fixação rotores perfurados retardou a roda dianteira. Um freio a tambor retardou a roda traseira.
Estética
suaves cabeçalhos cromo varrido para a parte traseira, ligado ao cromo duplo escape. A única luz montado na frente, passou-out garfos dianteiros e um agrupamento de medida cromo exposto deu a Virago especial um apelo clássico. Havia uma gama de opções Yamaha reposição disponíveis para o especial Virago, incluindo um pára-brisas - que não veio estoque e era uma boa idéia para quem planeja trajeto na estrada - garfo montado na bolsa de ferramenta, alforjes, embreagem chrome capa, luvas de couro da alavanca e uma porta-pacotes traseiro.
Aviso
Segundo Motorcycle.com, os pneus Bridgestone exedras que vieram estoque no 1996 Virago especial permitiu a rodas para trancar sob pressão de travagem suave, o que aumentou as chances de uma derrapagem. Este cruzador tinha poder que - combinado com maus pneus - potencialmente levou a problemas de segurança quando não estiver montado com cuidado. Tenha em mente, o especial Virago era um cruzador de superfície rua, projetado para passeios a menor velocidade. Não tratar como uma moto esporte ou passear de moto faria em altas velocidades.
