estilo para se parecer com Caf É Racers da década de 1960, a série motocicleta Honda CM400 foi orientada para iniciar pilotos devido ao pequeno motor de 395cc e design simples. A CM 400 vim em modelos C A, E, T e. Pequeno, poder da luz, de estilo clássico e gerenciável feito manteve em produção por três anos. História

Honda lançou seu primeiro CM400 série de motocicleta em 1979 e disponibilizado em modo automático ou manual. O 1979 CM400T veio em apenas dois esquemas de cores: doces presto vermelho e doces azevinho verde. Ambos tinham riscas laranja e vermelho. Projetado para novos pilotos, a velocidade máxima foi limitada a 100 MPH produzido a partir de um motor de dois cilindros paralelos 395cc. A série CM400 inspirou a Honda Nighthawk, que estreou em 1982.
De motor e transmissão

De 1979 a 1981, a série CM400 usou a mesma usina. A 395cc, single overhead cam, três válvulas, paralela dupla emparelhado com uma caixa de câmbio de cinco marchas produzidos 43 cavalos de potência a 8.500 RPM. O ar refrigerado, cárter húmido quatro tempos teve uma compressão de 9.3:1, 70,5 milímetros diâmetro e 50,6 mm de curso. De acordo com motorprofi.com, o zero a sessenta tempo para a “ T ” modelo foi de 5,8 segundos. De maneira nenhuma foram essas motos rápido, o que os potenciais bicicletas iniciais feitas.

Modelos

Havia quatro modelos da série CM400 Honda através de seus três anos na produção. O original 1979 CM400A era um automático. A versão automática tinha as mesmas especificações mecânicas como os outros, mas a velocidade máxima foi limitada a 80 MPH. O CM400E veio sem um tacômetro. O “ E ” ficou para a economia. O CM400T era o mais poderoso. O “ T ” ficou para passear. Com uma velocidade máxima de 100 mph, aumentou recursos, incluindo um tacômetro. O CM400C veio com o maior número de funcionalidades, incluindo freios atualizados, rodas pretas Cornstar e carburadores duplos. O “ C ” ficou por costume e estava disponível apenas em 1981.
Rodas e freios

CM400T e CM400A teve um freio a disco para o da roda dianteira e um tambor de freio mecânico na parte traseira, enquanto o CM400E tinha um travão de tambor, em frente. O CM400C teve duas pinças dianteiras de pistão para uma melhor capacidade de parada. O pneu da frente tinha um tamanho de 3,50-18 e maior pneu traseiro tinha um tamanho de 4,60-16. Dependendo do ano e modelo, o CM400 veio estoque com preto de cinco estrelas jantes ou cromo fio raios jantes.
Características e especificações

Em 1979, a CM400 foi considerada uma motocicleta passeios, o que levou ao tanque de combustível de 2,5 litros. O motor de 395cc é baixo consumo de combustível. Escape dupla adicionado à estética e aumentou o fluxo de resíduos motor. O assento plana, carenagens de plástico, único farol e componentes mecânicos somaram um peso bruto de 406 lbs.