Substituir um pneu traseiro desgastado em uma Suzuki GS500 é uma valiosa habilidade cada motociclista deve possuir. Para a maioria das pessoas, mudar um pneu traseiro pode parecer difícil, já que a roda traseira deve ser removido da extremidade traseira da moto antes que o pneu pode ser atendido. Enquanto algumas ferramentas especializadas são necessárias para a tarefa, suporte central do seu GS500 é um dos mais importantes, permitindo que a roda traseira a ser levantada do chão sem o auxílio de um macaco. Espere a tarefa de levar pelo menos uma hora para ser concluído corretamente. Coisas que você precisa
Chave soquete
12, 14 e 22 milímetros soquetes
10 milímetros chave
Madeira blocos
Schrader válvula ferramenta
Bead quebrando ferramenta
ferros pneu
substituição de pneus
Air compressor
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1
Selecionar uma superfície nivelada para estacionar a moto e baixá-lo para seu estande chute. Remover a cavilha do lado esquerdo do eixo traseiro com um alicate. Solte a porca do eixo traseiro com um soquete de 22 mm e uma chave de caixa de cabo longo. Utilizando um soquete 14 mm, remova o par de parafusos de fixação que prendem a pinça traseira de braço oscilante. Não retire a pinça de seu bar torque. Levante a pinça fora do rotor do freio traseiro.
2
Levante a roda traseira do chão usando descanso central da motocicleta. Remova a porca do eixo traseiro completamente. Usando uma chave de 10mm, soltar as porcas sobre os ajustadores cadeia nas extremidades do braço oscilante. Use um soquete de 12 milímetros para soltar os ajustadores da corrente. Puxe a corrente fora da roda dentada da roda traseira. Puxe o eixo traseiro para fora do braço oscilante e abaixar a roda traseira no chão
3
Coloque a roda em um par de blocos de madeira de apoio, de frente para o rotor de freio para cima. Desaperte o núcleo da haste da válvula com uma ferramenta de válvula Schrader e deixar o pneu esvazie completamente. Quebrar o selo do pneu contra a roda com uma ferramenta de quebra de talão. Pressione o pneu a criar um intervalo entre o pneu e a roda.
4
Inserir um ferro de pneus para a abertura no topo do pneu e outro no lado direito do pneu. Prima ambos os ferros de pneus para baixo na direcção do centro da roda para levantar parte do pneu ao longo da borda da roda. Segure o ferro de pneu top no lugar e solte lentamente a outra barra de ferro. Mova esta barra de ferro até o fundo da roda e pressione-o em direção ao centro da roda. Repita até a metade superior do pneu ter sido libertado a partir da roda.
5
Puxar a metade inferior do pneu para cima para trazer para mais perto da parte superior do volante. Fique a roda na posição vertical e segurá-lo entre os joelhos. Deslize uma barra de ferro para a diferença entre o pneu ea roda, inserindo a chave de roda sob o pneu e ligando-o sobre a borda da roda. Puxe a barra de ferro para cima com força a alavanca do pneu fora da roda.
6
Coloque o novo pneu sobre a roda, deslizando a parte superior da roda parcialmente na parte inferior do pneu. É um ferro de pneu a alavanca da porção remanescente do pneu para a roda. Empurrar para baixo sobre o pneu para trazer a metade superior do pneu para a roda mais próxima. Use um ferro de pneu a alavanca do pneu na roda.
7
Encher o pneu com o ar, utilizando um compressor de ar, para definir a vedação entre o pneu ea roda, indicado por dois estalos. Reinstalar o núcleo da haste da válvula com uma ferramenta de válvula Schrader e encha o pneu a pressão dos pneus desejado. Reinstalar a roda na ordem inversa da remoção.