motores de motocicleta vêm em uma ampla variedade de configurações. Um factor importante é a forma como a mistura de combustível e ar e queimar no interior dos cilindros, dando origem a dois e quatro motores a dois tempos. Apesar de muito pequenos motores tem um único cilindro, a maioria tem vários cilindros, fazendo arranjo cilindro outra característica importante. Há motores em plano, V e configurações em linha e todos resultam em características de potência de entrega diferentes. Motores de dois tempos

motores dois tempos são o tipo mais simples de motocicleta aparelhos de potência e combinar a "admissão /compressão" e "combustão /escape" ciclos em cada um dos ciclos. Esta simplificação torna leve e rápido para entregar o poder, mas também resulta em emissões de gases sujos e, o que alguns consideram um ruído desagradável. Hoje, a grande maioria dos fabricantes de motocicletas afastaram-se motores de dois tempos e somente alguns modelos estão disponíveis com este tipo de fornecimento de energia.
Motores a quatro tempos

motores de quatro tempos funcionar muito parecido com o motor de um automóvel e separar os ciclos de admissão, compressão, combustão e escape. Isso resulta em gases de escape mais limpas, a longevidade, a entrega de potência através de uma maior gama de rotações do motor e menos ruído. Quatro tempos são mais pesados, mas eles podem ser encontrados em quase todas as motos modernas, devido à sua multiplicidade de vantagens em relação aos dois cursos.
Monocilíndrico

Algumas pequenas motocicletas que estão utilitário-oriented (em oposição ao esporte-oriented) se contentar com um único cilindro. Às vezes referido como "batedores", essas motos produzir energia modesto, têm motores leves e alguns são refrigerado a ar, como eles geram relativamente pouco calor de seu único cilindro. A maioria das bicicletas da sujeira levar um único cilindro. A BMW F650 é talvez a mais famosa moto único cilindro.
Dois cilindros

Dois cilindros de abrir várias novas possibilidades de design e vêm em muitos layouts diferentes . Os motores V-Twin famosas Harley-Davidson consistem de dois cilindros dispostos em uma configuração V-like, visíveis do lado da moto. Eles produzem um som mais rico e são mais suaves do que um único cilindro. Os motores L-gêmeos encontrados em muitas motos Ducati são basicamente V-gêmeos, mas girado para a frente, surgindo assim mais como um L de lado. Os cilindros gémeos em paralelo (também chamado "in-line"), são alinhados lado a lado e economia de espaço. Motores boxer de dois cilindros (ou "gêmeos boxer"), carregar dois cilindros opostos diametralmente e olhar como dois pugilistas jabbing uns aos outros como eles giram. BMW é especialmente famosa por boxers dois cilindros. Estes são muito suave, pode atingir altas rotações, mas ocupam muito espaço dentro do quadro da bicicleta.
Três e quatro cilindros

três cilindros representam equilíbrio problemas e são bastante incomuns, embora Triumph tem usado por muito tempo e superar muitas limitações de design ao longo dos anos. Motores de quatro cilindros são mais comuns e são encontradas em motos maiores e mais potentes. Na maioria das vezes os cilindros são posicionados "in-line", o que significa que eles estão verticalmente alinhados uns ao lado dos outros. Existem motores boxer de quatro cilindros, porém, onde dois cilindros em cada soco lado como os famosos gêmeos boxer. A vantagem do boxer é suavidade e altas rotações, mas eles precisam de muito espaço. Finalmente, V-Fours proporcionar equilíbrio e um som glorioso, mas também não são comuns, devido à grande quantidade de espaço que eles ocupam. Eles podem ser encontrados no Honda VFR 800 e ST1300.