Embora BMW tem uma reputação de produzir produtos de qualidade, sempre há problemas associados com qualquer tipo de equipamento de alta tecnologia. Motocicletas BMW terá recorda ao longo do tempo. Junto com recalls são outros problemas que os clientes descobriram, seja de manutenção ou de questões de segurança, que a BMW não se lembrou. Como acontece com qualquer outra peça de equipamento, sabendo dessas questões vai ajudá-lo se tornar um piloto mais educada. Recorda

motocicletas BMW tiveram lembra de tempos em tempos. Recorda são oficialmente anunciado pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Os freios e sistema hidráulico da série K 2007 até 1200 2009 BMW R e experimentado como um recall. BMW descobriu que possíveis vibrações, durante a condução, pode causar pressão sobre a linha de freio que poderia levar à linha de divisão de freio e vazando. Em última análise, isso poderia levar a uma falha completa do freio. Outro lembra incluía a série R1200 GS para o modelo-ano 2006 a 2008 para a selagem insuficiente ao redor da unidade de controle da bomba de combustível. BMW notifica proprietários de lembra pertinentes a seus modelos.
Problemas protetor de mão

A BMW R 1200 GS tem um problema com guardas de mão girando livremente, independentemente de quanto eles estão apertados. O problema foi reduzida a mais R 1200 GS e GS modelos de Aventura de 2005 a 2007. Como resultado deste problema, as guardas de mão pode rodar o suficiente para que eles aplicar uma ligeira pressão à embraiagem e as alavancas de freio dianteiras. A nova 2007 GS e GSA modelos têm guardas de mão de duas peças com um suporte de montagem atualizado que impede a rotação. De acordo com WebBikeWorld.com, a questão foi apresentada à BMW, mas não houve nenhum recall.

Usam óleo

motos BMW têm uma reputação de tomar pelo menos 20.000 quilômetros para quebrar o motor. Portanto, a mudança para um sintético ou um óleo sintético-blend irá prolongar a quebra de transição para o motor. Sugere-se que esperar até depois de 20.000 milhas para mudar para uma mistura sintética. BMW também recomenda apenas óleo que é fabricado pela BMW, disponível diretamente do distribuidor. Também se verificou que o óleo sintético colocando na unidade final, de motociclos fabricados antes de 1991 resulta na fuga através da vedação de transmissão final sobre o braço oscilante óleo. Ficar com o óleo não sintético irá eliminar este problema.