A GSX-R 600 é parte da mais recente iteração da linhagem GSX-R: o SRAD (. Suzuki Ram Air Direto) A GSX-R 600 é uma versão menor do 750 projetado especificamente para competir na Super Sport classe de corrida 600 estrada. Assim como seus primos mais velhos, é um confiável, sportbike embora ocasionalmente mimado. Diferenças SRAD

os problemas da GSX-R 600 em relação ao anterior GSX-Rs são moldadas em parte pelas diferenças de engenharia na linha de SRAD, terceira geração GSX-R da Suzuki. Manuseio e quebrando foi vastamente melhorado ao longo dos primeiros modelos "Slabbie", e os modelos de segunda geração "Slingshot". As primeiras motos geração tendem a experimentar problemas típicos de ajuste em linha de quatro motos esportivas: partida, marcha lenta, aspirando suavemente toda a gama rev. No entanto, os problemas com os SRADs, incluindo o 600s, são mais freqüentemente encontrados em sistemas e componentes elétricos.
Deslocamento

Sendo o menor (com exceção da Suzuki "pit-bike" GSX-R) da linha, o 600 tem entrega de potência mais frenética do que seus irmãos maiores. Ele tem poder de mid-range adequado, mas exige que você se mover para cima e para baixo através da caixa de velocidades para tirar o máximo partido do seu poder.
Carburação

GSX-R 600 adotou um sistema de injeção de combustível altamente confiável 2001-2003. Carburadores da GSX-R na modelos não-combustível-injetados são excelentes. No entanto, eles são propensos a problemas de carburador padrão. Sentado por longos períodos de tempo pode precisar de limpeza ou "reconstrução". Isso vai prejudicar o desempenho ou manter a moto de corrida em tudo. Após o uso moderado ou desgaste, é provável que os dos carburadores deverão ser sincronizados para manter o desempenho ideal.
Substituição Eletrônica

Você é muito mais provável que seja isolar um problema com um componente eletrônico no 600 e qualquer modelo SRAD, que afinar a moto de volta à saúde. Ter um manual de loja e saber como usar as ferramentas de diagnóstico, como um multímetro para isolar defeituoso ou avisar a componentes é crítica. Criminosos comuns são a ignição de descarga do capacitor [caixa]; módulo de controle eletrônico, sensores, switches, retificador, estator, bobinas, curtos-circuitos e fusíveis queimados
Modificações

. GSX-R geralmente recebem atualizações de desempenho. Os mais comuns são os filtros de ar que aumentam o fluxo no motor e sistemas de exaustão de desempenho que aumentam o fluxo para fora do motor. GSX-R 600s não são excepção. Mas, ao contrário das motos mais antigas, devido aos seus computadores de bordo e sensores, eles são muito mais propensos a ter modificações eletrônicos, como um Power Commander. É fundamental saber quais as modificações a sua moto tem e se tem um Power Commander. As configurações de fábrica remapeamentos Power Commander. Ele muda a informação de base da moto. Você não pode diagnosticar uma motocicleta como se fosse estoque uma vez que tenha sido fisicamente e modificado eletronicamente. (Consulte "Referências" para obter dicas Power Commander).