A Suzuki GSF Bandit é uma moto naked 1200cc com pequenas carenagens e uma aparência rua desportivo. A Bandit 1200 foi construída 1996-2005 até normas de emissões europeias fez o ar 1157cc e motor com refrigeração líquida não-conformes. Suzuki foi forçado a substituir o 1200 com a GSF 1250 Bandit, com um motor de 1255cc refrigerado a líquido. Motor, Transmissão e Desempenho
O 1200 tem um motor de 1157cc de quatro tempos, quatro cilindros em linha, com quatro válvulas por cilindro, double overhead cam e 98 cavalos de potência a 8.500 rotações por minuto (rpm). De torque da moto é 67,1 libras-pé a 4.000 rpm. O diâmetro e curso do motor é de 3,1 por 2,3 cm e tem uma razão de compressão de 9,5 a uma. O carburador é um Mikuni BSR36, eo motor é lubrificado por um sistema de cárter húmido. O sistema de transmissão final é uma cadeia com cinco marchas manuais. A moto tem partida elétrica com ignição digital.
Freios e Suspensão
A suspensão dianteira é por garfo telescópico oil-amortecida com mola helicoidal, ajustável para pré-carga e com 5,1 polegadas de curso. A suspensão traseira é um tipo de ligação com a mola, óleo amortecida com sete forma pré-carga ajustável e com 4,9 polegadas de curso. Há freios a disco duplo na roda dianteira com um diâmetro de 12,2 polegadas com pinças de quatro pistões e um único disco na roda traseira, que tem o diâmetro de 9,4 polegadas com uma pinça de pistão.
Dimensões
O último modelo Bandit 1200, construído em 2006, é 83,9 centímetros de comprimento, 31,1 cm de largura e 48,6 cm de altura. A moto tem uma distância entre eixos de 58,3 polegadas e uma altura ao solo de 5,1 polegadas. Pesa £ 474 seco e o assento está a uma altura de 30,9 polegadas. O tamanho do pneu dianteiro é 120/70ZR17M/C (58W) e é tubeless, enquanto que o pneu traseiro é 180/55ZR17M/C tamanho (73W) e também é tubeless.
1200 Bandit Evolução
Em 1995, a Bandit 1200 pesava 458 £ e tinha um motor de 1156cc. No ano seguinte, a moto ganhou £ 13 e uma única cc de cilindrada do motor para a versão S. Em 1997, a moto ficou 1,2 centímetros mais longo e ganhou mais 14 libras para a versão SA, que veio com ABS nos freios dianteiro e traseiro. A versão de 1998, sem ABS, recuou para 1,996 pesos e comprimentos, e manteve o mesmo até 2000. Em 2001, a Bandit quadro mudou e usou um motor que tinha mais torque e resfriamento mais eficiente. A versão base 2001-2005 foi de 13 quilos mais leve do que a versão S, que é identificável pela carenagem frontal adicional pequeno em torno da luz e do guidão. Em 2006, a Bandit 1200 encolheu para 466 £ mas foi cortado da Suzuki estável até o ano modelo 2007.
