O 1979 Honda CB 400T foi um dos primeiros de seus modelos a ser produzido, como Honda iniciou a venda da moto apenas um ano antes. Embora o CB 400T só foi vendida até 1981, nos Estados Unidos, o motor atípico e, finalmente, prático e design de corpo deixou uma impressão duradoura em motocicletas futuros produzidos pela Honda. Especificações

A Honda CB 400T possui um, quatro tempos, motor de dois cilindros paralelos refrigerado a ar, com três válvulas por cilindro. O motor pode produzir um máximo de 43 cavalos de potência. A transmissão é de cinco velocidades, transmissão por corrente. O freio dianteiro é um único disco 282 milímetros, eo freio traseiro é a tambor de 153 mm. A Honda CB 400T tem uma média de combustível de 48,5 mpg com uma velocidade máxima de 106 mph. O CB 400T tem um peso de 390 lbs.
Características

Ao contrário da maioria de outras motos da época da Honda, que contou com um motor de quatro cilindros, as características CB 400T o layout manivela 360 graus gêmeo paralelo, para os próximos 15 anos, esse projeto do motor mostrou prático, e Honda continuou a produzi-lo. Do CB 400T três válvulas por cilindro é um projeto original, ea ignição CDI e alumínio "co-estrela" jantes também aumentou a CB 400T. O CB 400T foi uma das primeiras motos Honda para usar pneus sem câmara
Projeto

1979 CB 400T foi vendido em duas formas:. O CB 400TI e CB 400TII, com a principal diferença é que o TII tinha rodas com estrelas em vez de raios de arame, um freio dianteiro que foi disco hidráulico e tanto um pontapé ou de arranque eléctrico, enquanto a TI foi vendido apenas como um pontapé inicial. No início de 1980, design quadradão do CB400T foi alterado e adaptado para a Honda "Euro-Line". Na busca para obter mais torque, Honda atualizou o motor de 400 cc para uma 450. O CB 400T aprovou também o projeto do CX 500, tornando-se o CM 400
Aspecto

O CB 400T foi vendido em duas cores em 1979. Excel preto e doces Antares Vermelha. As tampas laterais e tanque de gás característica laranja e riscas de ouro. A TI teve apenas um velocímetro, enquanto o TII apresenta tanto um velocímetro e um tacômetro. O apartamento-back, dupla sede do CB 400T é uma característica comum da Honda design da motocicleta clássica e aparência.