Honda descreveu o Super Hawk 1998 como uma bicicleta que "pegou a essência do que os americanos querem em um grande, esportivo V-twin. O som característico e sentir que faz um V-twin parecem vivos." A moto veio em vermelho. Foram oferecidas há outras cores. O Mecanismo

O gêmeo V, quatro tempos do motor desloca 996 centímetros cúbicos e desenvolve 110 cavalos de potência a 9.000 rpm e 70,8 libras-pé de torque a 7.000 rpm. Honda deu o maior carburador e válvulas de admissão na história da Honda. As grandes válvulas de admissão e carburador dar a moto uma velocidade máxima de 158 quilômetros por hora, mas reduz consumo de combustível. Os casais do motor com uma caixa de seis velocidades e é resfriado por um sistema de refrigeração líquida usando radiadores montados na lateral em vez dos habituais os front-montado. Honda disse que a montagem do lado evita o problema de "pontos mortos" encontradas na montagem da frente.
O Frame, sistema de suspensão e pneus

O motor desempenha um papel activo na estabilidade e rigidez da moto. Honda não deixou cair o motor no quadro como uma carga a ser transportada, ele fez parte do quadro. Os braços oscilantes traseiros parafuso diretamente para o motor. Isto poupa peso e utiliza a rigidez inerente do motor para aumentar a estabilidade da bicicleta. O Super Hawk usa um de 41 milímetros HMAS cartucho garfo da suspensão dianteira e um Pro-link HMAS único choque na traseira. O pneu dianteiro é um radial 120/70ZR-17 ea traseira é 180/55ZR-17 radial.
The Basics

A moto tem uma distância entre eixos de 56,3 polegadas, a distância ao solo de 5,1 centímetros, a altura do assento de 56,3 polegadas e um peso de £ 423,3. A moto usa uma unidade de cadeia, freios dianteiros a disco duplo e freios traseiros de disco único.