Honda introduziu o VTX1800 cruiser para sua linha em 2002. De acordo com a Motocicleta-EUA, "Honda tinha a intenção de produzir o maior deslocamento costume de sempre." Enquanto outros fabricantes aumentaram deslocamento do motor para competir com o VTX1800, Honda decidiu acrescentar mais modelos. Em 2005, este peso pesado estava disponível em cinco modelos construídos em torno de 1795-cubic-centímetro, big-bore motor V-twin da Honda. Modelos disponíveis

A Honda VTX1800 modelo lineup 2005 incluiu a C, R, S, N e F modelos. O 1800C foi considerado o cruzador performance, e incluiu a 2-para-1 escape, balançou pára-choque traseiro e pára-choque dianteiro standard. Os 1800R foi o modelo retro, e incluiu dois-a-dois de escape com pára-lamas traseiros acondicionada em torno de rodas elenco completo e dianteiro. 1800 foi quase idêntico ao 1800R exceto para as rodas dos raios. O 1800N foi rotulado como o neo-retro e também foi construído fora do 1800R. Os 1800F foi rotulado como o cruzador esporte com detalhes retirados do 1800C. O 1800F, no entanto, teve um 2-a-2 de escape, guidão no estilo arrastar e uma altura de assento mais baixo.
Transmissão

A peça central do 2005 Honda VTX1800 foi o, motor refrigerado a água 1795-cubic-centímetro. Roadrunner revista listou o motor de produzir até 106 cavalos de potência a 5.000 rpm. Seus 100 ft.-lb. de torque foi entregue para o pneu traseiro por meio de seu eixo de acionamento e transmissão de cinco velocidades. O VTX1800 tinha um único overhead cam com três válvulas por cilindro. O fornecimento de combustível foi fornecido pela injeção de combustível programada (PGM-FI) com um estrangulamento.
Suspensão automática e freios

suspensão dianteira do 2005 Honda VTX1800 incluído garfos invertidos de 45 mm que proporcionaram 5,1 polegadas de curso. Os choques traseiros duplos tinha 3,9 polegadas de curso. Os amortecedores traseiros também incluiu um ajuste de pré-carga de cinco posições. Honda equipou o VTX1800 com freios a disco dianteiro 296 mm com pinças duplas de três pistões. O freio traseiro havia um único disco 316 mm com uma pinça de pistão duplo.
Peso e Dimensões

2005 Honda VTX1800 teve um peso seco alegou de £ 734 conflitantes. pesos variando de £ 714 para tão alto quanto £ 750 O tanque de combustível de 4,8 litros, junto com anticongelante e óleo, adicionou ainda mais com o peso total da motocicleta. A distância entre eixos global para o VTX1800 foi de 67,6 polegadas com uma altura de assento de 27,9 polegadas.