O Honda XL500R era um enduro, off-road motocicleta de cerca de 500 centímetros cúbicos, que também poderia ser utilizada como uma moto de rua. A principal desvantagem de usar a moto na estrada era a altura do assento de estilo enduro, a cerca de 35 centímetros. Foi construído em 1981 e somente 1982. Motor

O XL500R tinham 497 centímetros cúbicos ou 30,33 centímetros cúbicos de deslocamento do motor (o volume refere-se ao volume dos cilindros varridas pelos pistões). O motor tinha um único cilindro, com quatro válvulas e foi quatro tempos (os pistões levou quatro golpes para completar um ciclo de motor). Era refrigerado a ar e tinha um carburador Keihin. O combustível era controlada por um sistema de cames à cabeça que levou as válvulas diretamente da árvore de cames sem usar push-varas.

O diâmetro e curso do motor foi de 3,5 por 3,1 polegadas. Diâmetro é o diâmetro da abertura do cilindro do motor e acidente vascular cerebral é a distância total do êmbolo desloca para cima e para baixo. O motor tinha uma taxa de compressão de 8,6 para um. Taxa de compressão é a relação entre o volume entre o pistão ea cabeça do cilindro, antes e depois de um curso de compressão.

O motor XL500R produziu 27 cavalos de potência a 5.500 rotações por minuto.
Transmissão, Freios e Suspensão

A transmissão da XL500R utilizado um sistema de transmissão final da cadeia (as rodas traseiras foram transformadas por uma cadeia impulsionada pelo motor), com cinco marchas manuais. Os freios eram os freios a tambor em ambas as rodas dianteiras e traseiras. (Os travões de tambor estão localizados dentro da roda e expandir a desacelerar a roda por atrito).

XL500R tinha garfos dianteiros com molas de suspensão e na parte traseira da moto teve uma suspensão Pro-link Honda (a braço oscilante com um único choque, como o Monoshock Yamaha).

Dimensões e Electrics

O pneu dianteiro estava 3,00-23 eo pneu traseiro foi 4,60, 18 de tamanho. A roda dianteira é de 21 polegadas de diâmetro e a roda traseira era de 17 polegadas. A moto pesava 335,1 £ e tinha uma capacidade de combustível de 2,77 litros. A moto tinha uma velocidade máxima de 83 quilômetros por hora e pode acelerar de zero a 60 quilômetros por hora em 7,2 segundos.

XL500R tinha um kickstart, um sistema elétrico de 12 volts e um sistema de ignição por descarga de capacitor. A moto em 1982 veio em vermelho só (quadro, pára-lamas, tanque de gasolina e as tampas laterais) com assentos pretos, motor e botas de garfo.