A Honda CB900F foi fabricada 1979-1983, mas produzido nos Estados Unidos apenas em 1981 e 1982 com a moto ficar relativamente o mesmo. A CB900F foi reintroduzido como o Hornet 919 nos Estados Unidos, permanecendo praticamente inalterada 2002-2007. Em 1982, o preço sugerido para a nova Honda CB900F foi de cerca de $ 3.500, sem carenagem e 4.000 dólares, com uma carenagem, em 2007, o preço de uma CB900F Hornet foi de cerca de US $ 8.500. 1982 Especificações

O 1982 Honda CB900F usado, um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a ar. O motor de quatro tempos usado um duplo comando no cabeçote. O deslocamento total do motor foi de cerca de 902 centímetros cúbicos. O furo do cilindro e acidente vascular cerebral foram 64,2 e 69 mm, respectivamente, enquanto a taxa de compressão foi de 8,8 para 1. O 1982 CB900F utilizados quatro de 32 mm carburadores Keihin constante de velocidade para o seu sistema de carburação. A ignição foi alimentado por bateria. Esta moto foi cadeia-driven e um de cinco velocidades. O freio dianteiro teve discos duplos de 270 mm, enquanto a traseira teve um único freio a disco de 300 mm. A capacidade de combustível de 5,3 litros eo consumo de combustível foi de cerca de 44 mpg. O peso total da moto era £ 578 sem carenagem e £ 610 com carenagem. A potência máxima foi de 95 a 9.000 rpm, enquanto que o binário máximo é 56 ft.-lb. a 8.000 rpm.
1982 Características e aparência

A CB900F 1982 teve vários dispositivos do painel de instrumentos, incluindo um medidor de velocímetro, tacômetro, hodômetro e viagem. A carenagem, desde a proteção do vento adicionado e deu a capacidade turnê motocicleta. A CB900F 1982 estava disponível em duas cores:. Preta ou prata
2007 Especificações

semelhante à versão de 1982, o 2007 CB900F Hornet usado uma linha, de quatro cilindros, motor de quatro tempos. Deslocamento total do motor era 919 centímetros cúbicos. A razão de compressão do cilindro foi de 10,8 para 1, enquanto que o diâmetro e curso foram de 71 e 58 mm, respectivamente. A versão de 2007 também tinha 16 válvulas, com quatro válvulas por cilindro. O sistema de injeção de combustível foi programada de injeção de combustível com um circuito enricher manual. Esta moto usada uma árvore de cames dual em cima, mas ao contrário da versão de 1982, a ignição era controlado por computador com o mapeamento tridimensional ea moto estava com refrigeração líquida, em vez de ar-refrigerado. Em 2007, CB900F Hornet foi uma motocicleta cadeia-driven de seis velocidades. O freio dianteiro teve discos duplos 296 mm, enquanto o freio traseiro tinha um único freio a disco de 240 mm. A capacidade de combustível foi de 5 litros. A potência máxima foi de 108 a 9.000 rpm eo torque máximo foi de 68 ft.-lb. às 6.500 rpm, dando a moto uma velocidade máxima de 146 mph.
2007 Features e aparência

A distância entre eixos foi de 57,5 ​​polegadas ea altura do assento foi de 31,3 cm no seu configuração mais baixa. O peso seco da moto era £ 428 As dimensões dos pneus dianteiros estavam 120/70-ZR17, enquanto as dimensões dos pneus traseiros estavam 180/55-ZR17. A moto estava disponível em três cores: preto, vermelho ou prata doces

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