A Kawasaki Drifter 1500 é parte da série Vulcan de motocicletas. A Vulcan é uma das linhas do cruzador da empresa de motocicletas, junto com o Eliminator. A Vulcan é denominado após os antigos clássicos indianos e Harley-Davidson motocicletas da década de 1930 e 1940. O olhar do Drifter é especialmente destinado para evocar os cruzadores indígenas do final dos anos 1940. A moto foi introduzido nos Estados Unidos em 1999 e foi oferecido como uma moto 800 cc, bem como um 1500. Kawasaki parou de oferecer o Drifter em 2005. Motor

The Drifter 1500 tinha um cc, quatro tempos motor de 1470, de dois cilindros. The Drifter usou o famoso motor V-twin, onde os dois cilindros dispostos em uma configuração de V. Outras bicicletas que usaram o V-twin foram a Indian Chief, Scout e Powerplus, a Suzuki Boulevard, a Honda Sombra, Deauville e Transalp ea Yamaha Virago. Foi um período de oito válvulas, refrigerado a água, motor de 90 polegadas cúbicas, com um furo eo curso de 4 polegadas por 3,5 polegadas. Torque foi 83,1 libras-pé em 2.800 rpm, e teve uma taxa de compressão de 9:1. The Drifter 1500 carburador era digital de combustível injetado, o primeiro já oferecido pela Kawasaki para um de seus motores V-twin. Capacidade do tanque de gás para os Drifters 1999 e 2000 foi de 4,23 litros. Capacidade de combustível aumentou ligeiramente para o de 2001 a 2005 Drifter 1500, para 5 litros. A transmissão manual de cinco marchas era padrão, com não um, mas dois overdrives. As especificações do motor permaneceu o mesmo durante todo o prazo de motocicleta em 2005.
Corpo

The Drifter 1500 tinha um olhar cheio de curvas tempo. A moto veio com grandes defesas, poços de roda profundos e detalhes cromados. Distância entre eixos para o Drifter 1500 foi de 65,2 polegadas. A moto tinha único freios a disco dianteiro e traseiro. Não havia nenhum tanque de gasolina de reserva para os Drifters 1999, assim que a moto veio com uma luz idiota baixa gás. The Drifter teve uma suspensão macia, suave e amortecedores traseiros assistidos por ar. "Quase nenhuma vibração obtém através do guiador ou piso", disse um artigo sobre os 1.999 Drifters em Motorcycle.Com. O 1500 não oferecia suspensão traseira oculta, embora o 800s menor vendido no Japão e na Europa fez. Assim como o motor, as especificações do corpo para o Drifter permaneceu mais ou menos o mesmo até 2005.

Opções

Muitos pilotos de moto cruiser, como as bicicletas pintadas de preto básico o melhor, mas os 1500 Drifters veio com mais de uma opção de cor. Além de "Ebony", os compradores também tinha uma escolha de groselha profunda (1999), profunda turquesa verde e pérola polimento bege (2000), oxblood (2001-2002), marfim pérola (2001), metálico vermelho rubi (2003) e Galaxy Prata Tipo 2 (2004-2005). The Drifter 1500 também tinha opções, como um pára-brisa, prateleiras, acabamento em couro, bolsas de couro e de volta descansa.