The 1993 Kawasaki EX500 é moto esportiva de um novato com um dois cilindros, motor de quatro tempos em linha. As diferenças entre o primeiro EX, lançada em 1987, e cada modelo posterior, ao longo do ciclo de produção do EX em 1993, eram insignificantes. Em 1994, a Kawasaki deu o EX o apelido de Ninja, o mesmo nome que as motos de corrida, quatro cilindros em linha altamente sintonizado e maiores. Proprietários de Ninjas quatro cilindros em linha são rápidos em apontar que eles não são a mesma moto. Especificações:

1993 EX500 vem equipado com rodas de 16 polegadas e tem uma distância entre eixos de 56,5 polegadas. A moto usa freios a disco e tem uma suspensão traseira Uni-Track com articulação progressiva. O motor de dois cilindros em linha é refrigerado a líquido, e tem um diâmetro e curso de 74 em 58 mm, com uma taxa de compressão de 10.8:1. A moto possui duplo comando no cabeçote com quatro válvulas por cilindro e produz potência máxima de 9.800 RPM e torque máximo de 33,9 pés-lbs. a 8.500 RPM. O 1993 EX500 usa carburadores Keihin gêmeas CVK34 e está equipado com uma transmissão de seis velocidades, chain-driven.
Desempenho

Enquanto o EX500 tem um desportivo de 50 cavalos de potência do freio (BHP) e uma velocidade máxima de 120 MPH, comparar com 150 cv de seu irmão mais velho e maior, de 1.000 cc Kawasaki Ninja. Apesar de rápida, a EX500 não irá definir todos os registros de aceleração. Se você quer desempenho, você vai encontrá-lo em cantos como o quadro, suspensão e geometria de todos os benefícios a partir de projeto de competência da Kawasaki. E você começa com uma curva de potência constante, mais apropriado para novatos e pilotos intermediários.

Considerações

Há vantagens em ter menos potência, mais notadamente em termos de economia de combustível. Sua milhagem pode variar com o estilo de pilotagem, mas você pode esperar entre 48 e 60 milhas por galão. Menos cilindros significa menos peças móveis, o que também significa menos contas de reparo. Parece um pouco atrevido, mas a EX500 é uma bicicleta viajante muito econômico que passa a ir ao redor de cantos muito melhor do que a maioria dos motoristas diárias.