O nome Virago foi utilizado pela Yamaha ao longo de décadas para o seu grupo XV de motocicletas. As motos de cruzeiro veio com tamanhos diferentes do motor ao longo dos anos, mas todos eram V-Twin (dois cilindros dispostos em um ângulo para o outro) e quatro tempos (os pistões levou quatro golpes para completar um ciclo de motor) A versão mais recente foi a Virago 250, que foi interrompido em 2007 e substituído pelo V-Star. Virago 250cc motor

O último dos Viragos, o 250 tem um motor de 249cc (volume refere-se ao volume dentro dos cilindros que é varrido pelos pistões). Ele tem um diâmetro e curso de 1,9 por 2,6 polegadas e uma relação de compressão de 10 para 1. O furo é o diâmetro da abertura do cilindro do motor e o acidente vascular cerebral é a distância total do êmbolo desloca para cima e para baixo. A taxa de compressão é a razão entre o volume entre a cabeça do pistão e cilindro, antes e depois de um curso de compressão.

O motor é arrefecido a ar e tem uma configuração de carne única sobrecarga controlar directamente a válvulas de admissão e de escape. O sistema de combustível usa um carburador Mikuni 26 milímetros. A moto tem um sistema de transmissão final da cadeia, o que significa que a potência do motor é transferido para a roda traseira através de uma corrente, e de cinco marchas manuais.

2007 Virago é
Virago 250 suspensão e freios

A moto 2007 usa uma suspensão dianteira garfo telescópico com curso (livre circulação vertical da suspensão para absorver o impacto) de 5,5 polegadas. A suspensão traseira usa choques duplo com 3,9 polegadas de curso.

Um freio a disco é usado na frente e um tambor de freio é na parte traseira. Um travão de disco é um disco de metal fixada à roda. Quando a alavanca é puxada, almofadas de empurrar sobre o disco e causar fricções, retardando a roda. Freios a tambor retardar a moto pela expansão dentro da roda.

A moto pesa 302 £ e tem uma capacidade de combustível de 2,5 litros. É 86,2 centímetros de comprimento, 32,1 cm de largura e 44,9 cm de altura. A distância entre eixos é de 58,7 polegadas e há 5,7 centímetros de altura livre do solo.
Older Viragos

A Virago 1100 foi feito na década de 1990 e teve 1063cc deslocamento, um eixo sistema de transmissão final de cinco velocidades e pesava 487 £.

Os Virago XV750 datas da década de 1980 e teve 748cc de cilindrada, um mergulho do eixo e pesava 496 £.

Outras versões do Virago usado um litro, 535cc, ou o motor de 125cc.