Suzuki é respeitado como uma das quatro grandes empresas de motocicleta. Ele lançou sua primeira motocicleta, a Power Free, em 1952. Ele tinha uma de 36 cc, motor de um cilindro com um sistema de engrenagens da roda dentada dupla então sem precedentes que deu ao piloto a opção de pedalar sozinho, pedalando com a ajuda do motor ou depender apenas do motor. GS 450E

1983 Suzuki GS 450E tinha 44 cv, refrigerado a ar, motor de quatro tempos. Ele tinha uma câmara dupla de sobrecarga com duas válvulas por cilindro. Teve relação de compressão de 9:1, com uma transmissão de cadeia de seis velocidades. A suspensão dianteira foi de 33 mm, com garfos assistidas ar ea suspensão traseira utilização de dois choques e viagens roda de 160 mm. Ele ostentava um único 271-mm freio dianteiro disco com freios a tambor na traseira. Ele tem 55 milhas por galão. Velocidade máxima do GS 450E foi de 95,3 quilômetros por hora e pode cobrir um quarto de milha em 13,9 segundos, enquanto atingindo uma velocidade máxima de 94,4 quilômetros por hora.
GR 650 Tentador

O Tentador ostentava um motor refrigerado a ar, de quatro tempos com 50 cavalos de potência e uma transmissão em cadeia de cinco velocidades. Ele também uma razão de compressão de 8.7:1, bem como um orifício de 77 mm e um curso de 70 mm. Ofereceu suspensão de 35 mm assistida ar, garfo dianteiro com curso da roda de 132 mm, com um único choque da mola da suspensão traseira ajustável pré-carregado com um curso da roda de 74 mm. O Tentador ofereceu um único freio a disco de 260 mm com pinça de um pistão e freios traseiros a tambor. Ele tem 47,7 milhas por galão e poderia cobrir um quarto de milha em 13,7 segundos. Velocidade máxima do tentador foi de 110 quilômetros por hora.
GS 250FW

1983 GS 250FW fornecido, um motor de quatro tempos com refrigeração líquida. Os quatro cilindros de duplo excêntrico sobrecarga transversal tinha duas válvulas por cilindro. Ele tinha um orifício de 44 mm e 41 mm de curso com uma proporção de compressão de 12,5:1. Os 250FW gerado 36 cavalos de potência e tinha uma corrente de transmissão de seis velocidades. Ele utilizou uma suspensão dianteira de garfo telescópico de 38 mm, e uma suspensão traseira com braço oscilante. Tinha freios único disco na dianteira e traseira, com 300 mm na frente e 230 mm na traseira.