A Honda CB 750 K foi introduzido pela primeira vez em 1969 e enviou ondulações por todo o mundo do motociclismo. Utilizando um motor de quatro cilindros com comando de válvulas dual-teto, que era um líder tecnológico no campo e superou mais nenhum motocicletas rivais. Muitos historiadores sugerem que a motocicleta CB 750 K foi o primeiro "super-bike", e passou a influenciar o design da motocicleta moderna por muitos anos. A CB 750 K foi produzido até 1978, antes de grandes mudanças foram feitas pela Honda. Especificações do motor: 1978 Modelo

O 1978 Honda CB 750 K é alimentado por um centímetro cúbico-748, refrigerado a ar do motor, de quatro cilindros. A orientação do cilindro é árvores de cames dual-teto em linha e em destaque, DOHC. A taxa de compressão do motor é 9.2:1 ea medição diâmetro e curso é de 62 x 62 milímetros, mm. O combustível é fornecido por quatro carburadores Keihin de 30 mm. A ignição eo arranque são elétricos.

O motor da CB 750 K produz 48 libras-pé de torque a 7.000 rotações por minuto, rpm e 77 cv a 9.000 rpm.
Transmissão, Suspensão e especificações de freio

O CB motor de 750 é acoplado a uma transmissão de seis velocidades, que transfere a potência para a roda traseira através de uma unidade de cadeia. Há garfos telescópicos para a suspensão dianteira ea suspensão traseira é duplo choques com 101,5 milímetros de viagem.

O freio dianteiro na CB 750 é uma única unidade de disco de 275 mm, enquanto o freio traseiro é um 180 mm unidade do tambor. O pneu dianteiro é uma unidade 3,25-19 eo pneu traseiro é uma unidade 4,00-18. A roda dianteira é de 19 polegadas de diâmetro, enquanto que a roda traseira é de 18 polegadas de diâmetro.
Peso, capacidade e Especificações de desempenho

O peso seco de de 1978 Honda CB 750 K é de 520 lbs. e peso úmido - com todos os fluidos necessários - £ 562. O tanque de combustível contém 5,3 litros de gasolina. O tempo de pé quarto de milha é de 12,4 segundos e, a velocidade máxima é de cerca de 125 milhas por hora.