O motor de Harley-Davidson "Panhead" é ​​um motor de motocicleta do vintage que a empresa emblemática do motor americano utilizado em muitos de seus modelos de motos fabricadas 1948-1965, quando o motor foi retirado de um modelo atualizado. Embora Harley oferecido um número de diferentes níveis de acabamento para cada uma de suas bicicletas que usaram os motores de cabeça em forma trapezoidal, havia apenas três principais versões cabeça em forma trapezoidal: um modelo de 61 polegadas cúbicas, um modelo de início de 74 polegadas cúbicas que oferecia um pouco mais de energia, e depois 74 polegadas cúbicas com dramaticamente mais poder. Panhead E e EL Engines

A Panhead E e motores EL teve deslocamento de 61 centímetros cúbicos e gerou 8,77 cavalos de potência. Diâmetro e curso do E e EL motor Panhead foram 3,3 polegadas por 3,5 polegadas. As únicas diferenças entre o E e EL são as taxas de compressão, que são relatados em 6,5 a 1 para o E e 7-1 para o motor EL.
Panhead F e FL Engines


All F e motores FL foram 74 polegadas cúbicas e teve diâmetro e curso de 3,4 polegadas por 3,9 polegadas. Geração de 9,44 cavalos de potência, taxa de compressão deste motor Panhead também desviou ligeiramente entre os dois modelos. Taxa de compressão do F foi 6,6-1 enquanto o rácio do modelo FL foi de 7 para 1.
Panhead FLH Motor

O modelo FLH motor Panhead estava disponível para pilotos a partir do ano-modelo 1955 até 1964. Como seu antecessor FL, foi 74 polegadas cúbicas e teve um furo de 3,4 polegadas e 3,9 polegadas de curso. A taxa de compressão foi mais elevado, relatado em 8-1. O motor produzido muito mais energia:. 60 cavalos de potência a 5.500 rpm e 65 libra-pés de torque