Honda começou a fabricar motocicletas rudimentares no Japão após a Segunda Guerra Mundial, colocando pequenos motores de dois tempos para bicicletas. Não foi até 1950 que a Honda começou a fabricar uma moto real que aconteceu para fazer bem na corrida. A Honda CB350 foi uma motocicleta de rua introduzido pela primeira vez como um modelo 1968 que continuou até 1973. A CB350 vendeu mais de 300.000 unidades durante esse período de cinco anos, que foi um recorde para um único modelo até aquele ponto. A CB350 foi um compacto e potente moto, que tinha um motor de dois cilindros com um tubo de escape cromado correr para baixo do chão de cada lado da máquina. Exterior Dimensões

O comprimento total da CB350 foi de 82,3 polegadas. A altura total foi de 42,3 cm, enquanto a altura do assento foi de 31,3 polegadas. A largura foi de 30,5 cm, e a distância entre eixos foi de 52 polegadas. A altura do pé-peg era de 12 polegadas ea altura ao solo foi de 5,9 polegadas. O peso meio-fio, ou o peso total com kit gás, petróleo e ferramenta, foi £ 352,8. O tanque de combustível realizou 3,2 litros com uma reserva de 0,53 litros.
De motor e transmissão

O motor da CB350 foi um deslocamento de 325 cc quatro tempos verticais paralelo de dois cilindros. Ele continha uma única câmara sobrecarga (SOHC) e foi arrefecida por meio de ar forçado em movimento. O diâmetro do cilindro foi de 64 mm eo curso foi de 50,6 mm. A taxa de compressão foi de 9,5:1, e a produção total foi de 36 cavalos de potência a 10.500 rpm e 18 £ do pé de torque a 9500 RPM. O sistema de lubrificação cárter húmido forçado realizado 2,1 quarts de óleo de motor. O 325 cc tinha um sistema de partida dupla, utilizando um motor de arranque principal elétrico e um manual de pontapé inicial para backup. O tipo de vela de ignição é um B-7E5. A transmissão tem cinco marchas à frente e foi operado com uma embreagem multi-plate molhado.
Chassis

quadro do CB350 foi feita de aço tubular e formou um berço semi-duplo, o que significa um baixo-tubo singular ramificou-se em dois tubos para segurar o motor. A suspensão dianteira é por garfo telescópico individuais, ea suspensão traseira tinha um swing-braço apoiado por dois coil-over amortecedores. As rodas dianteiras e traseiras foram 18 polegadas de diâmetro. O pneu dianteiro era um quatro-ply 3,00 por 18 polegadas, enquanto que o pneu traseiro era um quatro-ply 3,50 por 18 polegadas.
Desempenho

A velocidade máxima foi de 105,6 milhas por hora. A distância de frenagem de 46 metros a 31 milhas por hora. O pé quarto de milha foi realizada em 13,8 segundo em 93,8 milhas por hora.