Suzuki lançou sua série motocicleta de estilo tourer GS em 1976. Primeiro foram oferecidos um GS400 e GS750. Para competir no mercado com outras grandes quatro tempos bikes road-going, Suzuki desenvolveu o GS1000. Em 1982 cilindrada tinha crescido o suficiente para que a linha se tornou a linha GS1100. A GS1100 veio em uma variedade de acabamentos; A GS1100 com eixo de transmissão, por exemplo, foi chamado de GS1100G. Veio drive significa que a potência do motor foi transferida através de um eixo de giro para conduzir a roda traseira. Suzuki comercializou o GS1100G 1982-1984. Foi uma grande moto estilo tourer. Motor

O GS1100 tinha um motor 1074cc (figura refere-se ao volume do espaço que é varrido pelo êmbolos) e foi um de quatro tempos, o que significa que demora quatro cursos de pistão, para completar um ciclo do motor. Quatro cilindros do motor foram dispostos em uma linha. As válvulas foram controlados por um sistema double overhead cam, em que um comando de válvulas operadas diretamente válvulas de admissão e de escape.

O motor tinha um diâmetro e curso de 2,8 por 2,6 polegadas e uma taxa de compressão de 8,8 para 1. O furo é o diâmetro da abertura do cilindro do motor e o acidente vascular cerebral é a distância total do êmbolo desloca para cima e para baixo. A taxa de compressão é a razão entre o volume entre a cabeça do pistão e cilindro, antes e depois de um curso de compressão.

O tipo carburador utilizado foi um BS34SS MIKUNI. O motor era refrigerado a ar. A espuma de poliuretano foi utilizado como um filtro de ar. O motor foi lubrificado por um cárter húmido. A moto tinha partida elétrica e um sistema de ignição transistorizada.
Chassis

A moto tinha dupla freios dianteiros a disco e um único disco de freio traseiro. Um travão de disco é um disco de metal fixada à roda. Quando é aplicada força puxando a alavanca do travão, causando uma pinça para empurrar pastilhas sobre o disco, criando fricção e retardando a roda. A moto tinha cinco marchas manuais.

A suspensão dianteira usado garfos telescópicos, que tinham molas helicoidais e amortecedores a óleo para absorver o impacto. A suspensão de braço oscilante traseiro tinha molas helicoidais, amortecedores de petróleo e adaptabilidade.
Dimensões

A GS1100 foi de 98 centímetros de comprimento, 36,6 cm de largura e 60,8 cm de altura . Ele tinha uma distância entre eixos de 58,9 polegadas e uma distância ao solo de 5,7 polegadas. O rake (ângulo de direção) foi de 40 graus, ea moto tinha um rastro de 4,65 polegadas. O raio de giro do GS foi de 8,5 pés.

Ambos os pneus eram tubeless. O pneu da frente era um 110/90-19 62H, o pneu traseiro estava 130/90-16 67H
Desempenho

Com 100 cavalos de potência, a GS1100 poderia acelerar. de zero a 60 quilômetros por hora em 4,4 segundos e tinha uma velocidade máxima de 137 mph.