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Os Componentes de um BMW R1200C Motorcycle
O BMW R1200C, lançado em 1997, é uma mudança radical em ofertas anteriores motocicleta do fabricante. Esta é a entrada da BMW no mercado de cruiser, projetado para competir com motos de empresas como Harley-Davidson, Yamaha e Kawasaki. O layout do cruzador clássico, com um grande motor V-twin, barras largas e controles pé-forward, foi a inspiração para este tomar distintamente alemão em um clássico americano. BMW utilizado um motor diferente do resto da embalagem, e uma suspensão única, bem. O resultado é uma moto que as pessoas amam ou odeiam, com muito poucos no meio. Motor

O motor Boxer de 1170cc a moto é um dois cilindros horizontalmente opostos, com uma cabeça de cilindro virado para fora de cada lado da moto. Este motor é um quatro tempos e produz 63 cavalos de potência e 72 libras-pé de torque. Arrefece-se por meio de ar que flui ao longo dos cilindros, e também por óleo, que circula através das cabeças. O motor usa uma árvore de cames por cabeça que atua quatro válvulas por cilindro. A taxa de compressão do motor é de 10:1 com um diâmetro e curso de 101 milímetros em 73 mm.
Transmissão

seleção de marchas é feita pela transmissão sequencial de cinco velocidades , que é um tipo de constante de malha. A energia é medido por meio de uma embraiagem de prato único seco, que é accionada hidraulicamente. Resultado final é através de um eixo de transmissão que passeios no braço oscilante traseiro de um só lado.
Chassis

O braço oscilante traseiro de um só lado, conhecido como o Monolever Motorrad , traz a roda traseira de 15 polegadas eo duplo pistão flutuante traseiro pinça de freio. Ele é amortecido por um suporte montado centralmente, e pode ser ajustada mecanicamente para pré-carga de mola. A suspensão dianteira é constituída por um outro braço, uma chamada Telelever Motorrad, e também uma forquilha telescópica ligada a uma roda dianteira de 18 polegadas com quatro pistões travões de disco flutuante duais. O quadro é composto de duas partes, o sub-quadros dianteiros e traseiros, que Bolt sobre o motor e usá-lo como um elemento estrutural
elétrica:.

Elétrica sistema consiste de um alternador 700 watts de três fases que alimenta um regulador /retificador de voltagem. O poder é regulado até 12 volts antes de ligar os sistemas de ignição, de iluminação e de injeção de combustível, bem como o carregamento da bateria de 19 ampères-hora.

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