A Harley-Davidson Electra Glide Ultra clássico faz parte da "turnê" família de motocicletas Harley. Estas bicicletas, também chamados de armários, são feitas para deslocamentos de longa distância, que se reflete em seus lugares descontraídos bem almofadadas, um grande pára-brisas para bloquear o vento e grandes carenagens. Introduzido em 1965, os modelos Electra Glide fazem parte da série FL Harley-Davidson, que já está em produção desde 1941. Dimensões

2001 Electra Glide Ultra clássico usava um quatro tempos motor V-twin que deslocou 88,42 centímetros cúbicos. Seus furo medido 3,6 polegadas e seu curso era de 4 centímetros de comprimento. O furo é o diâmetro do cilindro, onde o movimento do pistão, eo curso é a distância que o pistão se move para cima e para baixo.
Potência e torque

Este motor produzido 67 cavalos de potência, ou 48,9 kilowatts, em 5.200 rpm. Ele também produziu 110 Nm, ou 81,1 libras-pé, de torque a 3.500 rpm. O binário é uma medida da quantidade de força necessária para ligar um objecto, o que é a força do motor aplica-se a cambota. As rpms referem-se à velocidade ideal de rotação do motor em que foram tomadas essas medidas.
Fuel

O motor 2001 da Ultra clássico utiliza um sistema de injeção de combustível . Seu tanque de combustível pode conter 4,99 litros.
Características

Este motor foi refrigerado a ar e tinha um sistema de válvulas variável em cima de duas válvulas. Com uma ignição por cilindro e uma CDI digital, ou de ignição de descarga do condensador, este motor atingiu uma taxa de compressão de 9,2 para 1. O motor foi montado transversalmente, e tinha um sistema de lubrificação por cárter seco, um multi-disco de embreagem cabo-operado molhado e partida elétrica. A transmissão é manual de cinco velocidades com transmissão final um tipo de cinto.