A Honda C201 foi introduzido como um modelo provisório durante os anos 1960. Ele tinha o mesmo tipo de corpo como o seu antecessor, o C200, mas contou com um novo motor OHC em vez do motor pushrod tradicional do C200. Foi produzido em 1967, e foi substituído no ano seguinte pelo Honda S90. No Canadá, o C201 foi vendido ao lado tanto o C200 eo S90 durante o seu ano de produção. Motor e combustível Entrega

O Honda C201 tinha um 87 cc overhead cam quatro tempos motor a gás. Levou em combustível de um PWI8HA carburador Keihin com obturador direto para ajudar a partida a frio. É o tanque de combustível realizou cerca de 1,9 litros de combustível. A moto não tinha partida elétrica, mas pode ser pontapé inicial. Sua transmissão manual tinha quatro marchas para a frente. A moto foi projetada para atingir alta eficiência de combustível e foi classificada para 175 mpg a uma velocidade de 30 mph, e 112 mpg em 40 mph. Sua velocidade máxima era de 53 mph.
Corpo

A moto tinha um pára-choque dianteiro e uma curva inversa na parte traseira. Ele veio em branco, preto ou vermelho, com um tanque de combustível cromada e guarnição preta. O C201 contou com uma distância entre eixos de 47 polegadas e uma distância ao solo de 7 polegadas. O banco estava 30 centímetros de altura, sem peso do ciclista. A moto em si pesava 115 £ com um galão de combustível em seu tanque.

Pneus e Suspensão

Ambos os pneus dianteiros e traseiros tinha uma de 17 polegadas diâmetro. Freios a disco de cinco polegadas foram anexados tanto as rodas dianteiras e traseiras. Estes freios poderiam ser apertada ou afrouxada com ajustadores dedo para atender a preferência do piloto. A moto tinha articulado hidraulicamente amortecido frente um garfo traseiro para proporcionar conforto e aliviar o impacto de colisões e obstáculos ao montar.