Também conhecido como o 175 Scrambler, a 1972 Honda CL175K foi comercializado como uma motocicleta adequada para cidade, estrada ou off-road andar com um estilo robusto, mas fácil de pilotar. Riders foi prometido muita potência com uma estrutura de luz sem manipulação ou sacrificar os recursos de segurança de modelos maiores, cruzador. Motor e Transmissão

O motor no 1972 Honda CL175K era um quatro tempos, dois cilindros, OHC motor com uma capacidade de 174 cc. Era refrigerado a ar e feitos de uma liga de alumínio, que foi projetado para lançar o calor rapidamente. Foi montada uma inclinação de 30 graus e teve uma medição de diâmetro e curso de 52 milímetros por 41 milímetros. O motor apresentava uma taxa de compressão de 9:1 e tinha dois carburadores de 22 mm. Sua lubrificação foi tratado por um cárter húmido de 1.5 litros, com uma bomba de êmbolo e filtros duais. Ele tinha uma transmissão de cinco velocidades com uma corrente para a unidade final. A embreagem é um modelo multi-placa molhada e foi controlado com uma alavanca do lado esquerdo.
Dimensões e Quadro

O 1972 Honda CL175K tinha 78 centímetros de altura e 32 centímetros de largura e tinha uma altura de assento de 43 polegadas em sua configuração mais baixa. A sua tara, incluindo os fluidos necessários era £ 273., Dando-lhe peso leve para a potência do motor. Ele tinha uma distância entre eixos de 50,8 polegadas e uma distância máxima ao solo de 7,8 polegadas.

O quadro da moto era um berço semi-duplo em aço tubular pressionado. Ambos os freios dianteiros e traseiros estavam levando-shoe expansão freios a tambor, que entrou em pneus com tamanhos padrão de 2,75-18 na frente e 3,25-18 nas costas. A inclinação da suspensão dianteira foi de 64 graus, enquanto que tinha uma trilha de 3,5 polegadas. O sistema de travagem e suspensão permitiu a moto parar dentro de 36 metros a uma velocidade de 31 mph.
Desempenho

A velocidade máxima do 1972 Honda CL175K foi anunciado pela empresa em 81 mph, com uma velocidade de cruzeiro de 60 a 70 mph e capacidade para cobrir um quarto de milha de um início de pé em 16,5 segundos. Ele tinha um binário máximo de 10,8 libras-pé a 8.500 rpm, enquanto que o motor fosse capaz de produzir 20 cavalos de potência a 10.000 rpm. O motor foi avaliado por um limite máximo de rotação de 10.500 rpm.

O tanque de gasolina tinha um limite de 2,4 litros e foi anunciado a média 118 milhas por galão, enquanto viaja 25 mph. Houve também um tanque de combustível reserva, com uma capacidade de 0,4 litros que poderia ser usado como um back-up de fornecimento de combustível.