CB175 da Honda era uma versão de pequeno calibre da linha CB da Honda famoso de pequenas motos de rua, fabricados entre 1968-1973. Como todos os CBs, a CB175 era pouca manutenção extremamente confiável e necessário, embora os motores CB menores eram um pouco mimado. Porque a CB175 tinha apenas 175ccs do volume da câmara de combustão e apenas dois pequenos carburadores, mantendo um motor de CB175 em sua melhor forma requerida - e ainda exige - um pouco mais de atenção do que a Honda seria maior. Sintonia é semelhante ao de todos os CBs, especificamente os outros gêmeos em linha CB e CB-derivado do final dos anos 60 e início dos 70. Uma das melhores ferramentas de ajuste que você pode ter é um bom manual de aftermarket. Fóruns on-line específicos CB pode preencher as lacunas de informação nos manuais. Carburadores

ajuste motos antigas envolve três partes principais: afinação do carburador, o ponto de ignição e comando de válvulas. Carburadores, especialmente em motos menores, são o lugar mais provável para você voltar o desempenho da sua moto a quase novo. Enquanto estiver lá, verifique toda a sua aceleração e montagem do cabo do acelerador. Com a moto desligada, abra o acelerador totalmente, então deixe ir, certificando-se que não se liga. Se isso acontecer, lubrifique o cabo. Em seguida, certifique-se de seus carburadores posso respirar. Isso significa que eles devem ter um filtro de ar limpo. Se a sua moto tem filtros pod aftermarket, limpe-os cuidadosamente com aspirador de carb, deixe-os secar e substituí-los. Substitua o filtro de ar (a menos que seja um filtro K & N, que você tem que limpar em vez de substituir). Se a sua moto funcionou bem antes da afinação e você não mudou locais (para uma altitude maior ou umidade diferentes), você provavelmente não precisa mudar jatos. O parafuso de ar deve ser transformado 1-1/4 polegadas para fora, eo nível de bóia do carburador deve ser de 21 milímetros. Se você percorrer todo o caminho através de seus passos tuneup eo motor ainda não está funcionando bem, inspecionar os slides para se certificar de que eles são sincronizados mecanicamente. Se eles são, considere um kit de reconstrução do carburador. Você pode encomendá-los através de um revendedor de motocicletas.
Sincronismo

O próximo passo tuneup alto retorno é definir o seu timing. Ao contrário de motocicletas modernas, as CB175 não usar ignição eletrônica, que teve pontos. Você vai precisar de uma luz timing. Defina o ponto de montagem para o avanço de ações. Enquanto você está lidando com a ignição, dê uma olhada nas velas de ignição. Você pode sempre limpá-los, mas se eles são especialmente sujo ou se há alguma corrosão ou corrosão, substituí-los. A diferença deve ser 0,024 polegada a 0,028 polegadas.
Válvulas

Um bimotor cames à cabeça, a CB175 tem duas válvulas por cilindro. Ao longo do tempo, especialmente com motores de alta rotação, as peças vão usar na sua montagem cam. Com um calibrador, verifique as folgas das válvulas: 0,002 polegadas na admissão e escape
Inspecção Geral

Você sintonizar as três coisas principais que vão. devolver o bom desempenho. Agora certifique-se tudo está funcionando bem. Inspecionar seus pneus para o desgaste do piso, paredes laterais rachados e inflação adequada. Inspecione as pastilhas de freio a tambor e substituí-los se eles estão desgastados. Inspecione seus selos do garfo dianteiro. Pode ser necessário substituí-los se houver vazamento. Se eles se sentem como eles estão funcionando bem, você pode simplesmente limpá-los bem e Reinspecionar depois de um pouco de uso. Olhe para a sua corrente e rodas dentadas. Verifique se há obstruções, lubrificação e desgaste. Agora, verifique seus fluidos: óleo do motor e fluido de freio. Se a moto foi sentado por um longo tempo (meses) e de ter feito todas as tarefas acima, mas seus CB175 ainda não vai começar facilmente e correr bem, substituir o antigo com combustível novo.