De acordo com um artigo de 1982 na revista "Cycle", de 1985 Honda VT700C Sombra foi a mais radical motocicleta Honda já tinha construído, em particular na forma como ele olhou e trabalhou contra o ciclista. Por exemplo, os pinos e controles de pé foram instalados muito mais à frente do que em cruzeiros típicos enquanto a parte inclinada do assento côncavo reforçou a "tranquila" equitação postura, o que muitos motoristas não gostaram porque desanimar rápido andar de qualquer tipo. Motor

O 1985 Honda VT700C Sombra é equipado com um 745 cc, quatro tempos de 52 graus motor V-twin. Este motor com refrigeração líquida tem um furo de 79,5 mm e 75,5 mm de curso, com 153 milímetros bielas. Essas varas são o dobro da distância acidente vascular cerebral, que é um pouco incomum para uma moto e ajudar a reduzir a vibração do motor. O motor tem uma taxa de compressão de 9:1. De acordo com um comentário na revista "Cycle", the Shadow VT700C torna-se entretenimento em cerca de 4.000 RPM, o espelhos borrão, e você pode sentir a vibração que vem através dos assentos, estacas, guidão e reservatório de gás.

suspensão, freios e pneus

A suspensão dianteira do 1985 Honda VT700C Sombra é equipado com 39 milímetros garfos assistidas ar com 135 mm de curso da roda dianteira. A suspensão traseira é composta por dois choques ajustáveis ​​de pré-carga com molas helicoidais e 94 mm de curso da roda traseira. A moto possui freios a disco dianteiros duplos com dois pistões e freios traseiros a tambor. Os 1.985 Honda VT700C passeios sombra em um bastante grande pneu dianteiro 110/90-19 e 140/90-15 uma volta do pneu.

Outras especificações

Com um peso de 501,6 £ o 1985 Honda VT700C Shadow é uma moto relativamente pesada. A moto tem um tanque de combustível de 3,38 litros e recebe um frugal 51,7 milhas por galão, o que é mais do que suficiente para ir 150 milhas antes da luz de advertência do nível de combustível se acende.