O 1998 300 EXC Enduro é uma bicicleta da sujeira desenvolvida pela KTM, uma empresa de moto austríaca. Este modelo em particular chegou ao mercado em 1997 e foi descontinuada em 1999. Desde seu humilde início em oficina metalúrgica de Hans Trunkenpolz, KTM sujeira bikes podem agora ser vistos enfrentar off-road terreno selvagem ou competir no cenário de corridas de enduro, como o Paris Dakar Rally.
Power

dois tempos motor de combustão interna impulsiona a KTM 300 para a frente, o que significa que é preciso duas rotações do pistão para terminar o ciclo termodinâmico. O motor é mantida sob refrigeração por um sistema de refrigeração a água. Ele contém um cilindro - comum em motos - com um diâmetro de 2,8 polegadas, onde o pistão sobe e desce. Isto é conhecido como o furo. O êmbolo move-se de 2,8 polegadas em ambas as direcções, conhecido como o acidente vascular cerebral. O motor tem uma cilindrada - o volume varrido pelos pistões em um movimento do ponto morto superior (TDC) para ponto morto inferior (BDC) - de 18,1 polegadas cúbicas. Transmitir esse poder nas rodas é um sistema de transmissão em cadeia de cinco velocidades.
Dimensões

O pneu dianteiro na KTM 300 EXC Enduro é de 3,5 polegadas de largura e tem um altura lateral de 3,2 polegadas. Isso se encaixa em uma roda de 21 polegadas de diâmetro. Montar uma roda de 18 polegadas, o pneu traseiro é mais largo em 5,5 polegadas e tem uma parede lateral mais alto em 4,4 polegadas. A bicicleta tem um peso seco de 240,3 £, que é o peso de um veículo, quando todos os seus fluidos, tais como o petróleo e gás, foram esvaziados. Ele pode armazenar um máximo de 2,9 litros de combustível em seu tanque.

Freios e Suspensão

Absorvendo o terreno acidentado que esta moto é a certeza de suportar, KTM está equipado com cabeça de 1,7 polegada abaixo choque e garfos na parte da frente do veículo. Estes permitem a 11,6 polegadas de curso. A alimentação do sistema de suspensão totalmente ajustável branco na parte de trás permite a 12,6 polegadas de curso. Dois freios de um único disco, colocados em cada extremidade da KTM 300, têm a tarefa de levar a moto a um impasse.