A Kawasaki KX125 motocicleta é considerado uma dirtbike competição . O único cilindro, potência dos motores dois tempos, o 192- lb. bicicleta com uma transmissão de seis velocidades e transmissão por corrente , desenvolvendo cerca de 41 cavalos de potência. O garfo dianteiro fornece o controle de direção e suspensão para o KX125 . Garfo Angle

O ângulo garfo , conhecido como o ancinho da bicicleta, é de 27 graus. Se o ponto de articulação da roda da frente eram diretamente acima do cubo da roda da frente do garfo ângulo seria de zero graus. Quanto maior o ângulo de inclinação mais linear estabilidade a moto tem . Motos de rua tem ancinhos de mais de 30 graus, enquanto dirtbikes mais manobráveis ​​e motos esportivas têm ângulos garfo inferiores.
Suspensão dianteira

A suspensão dianteira , parte da frente forquilha de montagem, do KX125 utiliza cartuchos para proporcionar um efeito de absorção de choque , com um movimento de 11,81 centímetros . Para efeito de comparação , a suspensão traseira é um único amortecedor braço oscilante com 12,2 polegadas de curso .

Freios dianteiros e pneus

A Kawasaki KX125 utiliza um único disco freio hidráulico na parte dianteira e na parte traseira da moto. A moto usa uma 80/100 R21 pneu na roda dianteira. Freios traseiros também são freios a disco hidráulicos com um pouco maior 100/90 R19 pneu montado.