Em 1987, a Yamaha lançou uma ampla linha de motores para uma ampla gama de aplicações. Motores de quatro e veio em modelos de dois tempos e uma variedade de configurações de um simples cilindro único, gêmeos inline, fours inline, V-gêmeos, e V-fours. Nem todos os modelos e motores estavam disponíveis em os EUA Alguns motores vieram em diferentes iterações. Primário única rua único cilindro Rua Bikes

da Yamaha foi um esforço iconoclasta e pouco apreciado. A linha SR foi uma influência europeia, monocilíndrico, refrigerado a ar, de quatro tempos. Eles usaram um único overhead cam. Havia um modelo de base SR500, SRX6 modelos, incluindo um "Classic" e um modelo "Sport", com um estado maior de sintonia e ágil SRX250.
Em Linha Dupla Bicicleta da rua

da influência européia mais pura é a linha XS. Diretamente inspirado gêmeos britânicos, o XS Yamaha foi uma linha dupla, quatro tempos, bem como a BSA ou Norton. Embora mais confiável do que a sua inspiração, não foi um motor popular. Ele começou a desenvolver um culto seguinte de pessoas que modificá-lo
Inline-quatro motores Sport-Touring

Yamaha fez duas linhas sport-touring:. O XJ e FJ. Os motores foram semelhantes. O XJ é parte da linhagem Seca. O FJ estava seguindo a estética do olhar de corrida-replica, em um pacote de sport-touring. Enquanto eles foram feitos em muitos deslocamentos, incluindo 600s e 900s, cada um tinha um quatro cilindros, motor de quatro tempos em linha. Eles tinham duplo comando no cabeçote e uma unidade de eixo distintivo. Os FJ modelos tinham motores muito semelhantes. Também uma moto sport-touring, os FJs dividiu o inline-quatro, de quatro cilindros, motor refrigerado a ar, com duplo comando sobre a cabeça. As maiores diferenças mecânicas era uma unidade de cadeia leve e alegre. O FJ também veio em 1200 modelo cc --- na época um dos maiores motores do esporte construído.
Inline-Quatro Esporte Engines

Ao contrário do FJ e XJ , a Yamaha FZ foi uma bicicleta do esporte puro, adequado para a pista de corrida. Como o FJ e XJ, tinha uma linha de quatro, de quatro cyliner, quatro tempos. Os FZS também tinha duplo comando no cabeçote. No entanto, elas foram arrefecido a água e uma proporção de compressão significativamente maiores. Yamaha fez uma linha de base FZ750 eo modelo Genesis desportiva tanto em 750 e 1000 cc tamanhos.
Two-Stroke Rua Engines

Entre os modelos de maior destaque da Yamaha estavam a famosa rua curso dois tempos. O RD350 tinha aparecido na América como uma edição, raça-réplica especial chamado RZ, que foi descontinuado em 1987. O RD350LC permaneceu em mercados estrangeiros. Da mesma linhagem de linha da Yamaha clássico gêmeo dois tempos, ele compartilhou muitas peças com o RDs dos anos setenta. No entanto, a iteração 1987 teve a alta tecnologia Yamaha sistema de válvula de potência (YPVS) e era refrigerado a água. Eles também foram feitas num de 500 cc. O TZR250 era essencialmente uma RD250 em ritmo de corrida, ficando o seu nome de motos de corrida de fábrica da Yamaha:. Os famosos TZS
Quatro Tempos Enduro Engines

A linha XT da Yamaha foi entrada Enduro. Feita em 250, 350, 500 e 600 cc deslocamentos, o XT era um único cilindro, refrigerado a ar de quatro tempos, com duplo comando no cabeçote. Enquanto todos os fabricantes japoneses fez motos nesta categoria, todos eles viveram na sombra da Honda XL e XR --- incluindo a Yamaha XT.
Motores de dois tempos Motocross


A YZ motocross série foi formidável. Um único cilindro, refrigerado a ar de dois tempos que era um foguete na sujeira. Eles fizeram o típico 80 cc entrada júnior, e as três classes Grand Prix:. 125, 250 e 500 --- só estranhamente como uma 490 cc, mesmo que a concorrência teria permitido
um motor um pouco maior
Outros modelos e configurações

Uma empresa internacional, a Yamaha estava desenvolvendo continuamente novos motores e testar novos mercados. Entre outros modelos, eles fizeram dois cruzadores V-twin, o XV Virago e uma pequena, banal único cilindro, dois tempos de bicicleta de ponta, o RX135.