motores de dois tempos têm menos peças móveis do que quatro tempos. Eles não têm um trem de válvulas complexa. Na verdade, diferente do simples de substituir palhetas, válvulas de dois tempos não têm partes móveis em tudo. Eles são, essencialmente, apenas dutos. Dois tempos de alta rotação danos seus fins-de-top com muito mais freqüência do que quatro tempos. A dois tempos reconstruir quase sempre significa uma "reconstrução top-end" e é um processo relativamente simples. Você não precisa mesmo de remover o motor do chassi. Coisas que você precisa
motocicleta elevador (Opcional) Gift Shop Manual
do mecânico ferramentas
Junta kit
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Instalação e Desmontagem
1
Use um espaço de trabalho bem iluminada limpo. O ideal é colocar a sua moto em um elevador para facilitar o acesso e segurança. Se você não tem elevador, verifique se a moto está garantido para que ele não tombe como você está trabalhando nisso.
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Retire o assento, linha de combustível e tanque de combustível para você tem fácil acesso ao motor. Retire o fio da vela de ignição. Solte a braçadeira coletor de admissão. Remova o carburador e prender o cabo do acelerador para que ele não fique no caminho. Se o motor é refrigerado a água, escorra o líquido de arrefecimento, remova as mangueiras de refrigeração e protegê-los. Remova a caixa de ar e tudo o que pode tornar difícil para remover a cabeça, como o pontapé de arranque
3
Soltar os parafusos de cabeça em um padrão cruzado:. Voltar um parafuso fora de uma vez ou duas, então a cruz parafuso dele. Continue esse processo até unbolt uniformemente a cabeça, em seguida, removê-lo.
4
Remova os parafusos na base do cilindro da mesma forma gradual como os parafusos de cabeça. Em seguida, retire com cuidado o cilindro. Se ele não escorregar facilmente, borrife um pouco de lubrificante /solvente nele. Tenha o cuidado de não danificar o pistão como você desliza o fora do cilindro. Coloque uma toalha ao redor da loja de pistão para protegê-lo até removê-lo.
5
Remova o pistão eo pulso pinos. Avaliar os danos. Inspecione a parede do cilindro, a cabeça, pistão, anéis e relógios de clips. Decidir quais os componentes precisam de ser substituídas, e que pode ser reparado. Se não tiver certeza, ter as peças para o seu representante.
Avaliação, reparação, substituição e remontagem
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Determinar se o seu cilindro é revestida com Nikasil. Se for, tem o seu revendedor ou mecânico 2 tempos fazer qualquer limpeza do cilindro. Se não for, você pode aprimorar o cilindro de si mesmo. Tenha um maquinista reparar qualquer dano na cabeça ou substituir a cabeça. Compre um novo pistão, anéis e relógios de pinos, (ou qualquer combinação destes), se necessário.
7
Instale o novo pistão, pulso pinos e anéis. Cubra o pistão com óleo de motor e instalar os anéis com uma ferramenta de compressão anel. Instale uma nova junta em uma superfície de base limpa. Cubra o pistão completamente com óleo e faça deslizar o cilindro fresco sobre o pistão e anéis, em seguida, solte a ferramenta de compressão anel.
8
Retire os restos da junta da cabeça do velho com solvente e um raspador de junta. Substitua a junta do cabeçote sobre a superfície limpa. Volte a colocar a cabeça fresca para o cilindro. Com uma chave de torque, usar um padrão de gazes cruzado para aperte os parafusos de cabeça para especificações de fábrica.
9
Remontar o carburador, mangueiras de arrefecimento e caixa de ar, se você removê-las. Substitua o tanque de combustível eo assento. Encher o
10
refrigerante. Substitua o cabo da vela de ignição e quaisquer outras partes que removeu para o acesso. Quando você começa a moto, preste especial atenção à forma como ele é executado e sons. Você precisará dar o, o tempo novo chefe reconstruído para "break-in".