A V-Star é clássico da motocicleta da Yamaha fazer. Com os novos modelos saindo tão tarde quanto 2009, esta moto tem sido, historicamente, bastante popular entre os consumidores. Em 2002, a Yamaha saiu com um 1100 cc V-Star que os usuários classificados particularmente bem em rankings site Network Power Sports. Tanto o XVS1100 e XVS1100A V-Star guarnições de 2002 contou com as mesmas especificações do petróleo. Tipos

2002 1100 cc V-Star pode demorar cinco tipos diferentes de óleo do motor, embora Yamaha recomenda certos tipos de óleo para diferentes temperaturas de operação. É recomendado 10W-30 óleo SAE para os climas mais frescos, com temperaturas entre 14 a 95 graus centígrados. Yamaha recomendada SAE 20W 50 para os climas mais quentes, entre 32 e 122 graus Fahrenheit. Outras opções de óleo do motor incluído SAE 10W-40, 15W 40 e 20W-40. Esta moto também levou dois tipos diferentes de óleo da engrenagem:. Hypoid SAE 80 (API GL4) ou multi-grau hypoid SAE W-90
Petróleo e mudanças de filtro

proprietários de 2.002 V-Star foram obrigados a mudar o óleo do motor, aproximadamente uma vez a cada 6.000 milhas para um melhor desempenho. Para o óleo de engrenagem, que só foi necessário trocar o óleo a cada 12 mil milhas. Além disso, a Yamaha recomenda que o filtro de óleo do motor ser substituído a cada 12 mil milhas.

Controlos periódicos aos

Yamaha também recomenda que você verifique o óleo do motor e óleo da engrenagem final antes de cada passeio, para certificar-se de que não é tanto uma quantidade adequada e que não há fugas. Se um vazamento está presente, a Yamaha orienta os pilotos a abster-se de andar e levar a moto para a reparação de um revendedor Yamaha credenciada.