Em 1978, com sede no Japão Honda Motors continuou a fabricar a sua Gold Wing-class turnê, introduzido pela primeira vez em 1974. Honda fez uma série de melhorias de desempenho e estilo para o modelo 1978, inclusive carburadores menores e acessórios cromados para o sistema de escape. Em 1978, os compradores podiam escolher a partir de apenas uma Gold Wing, a GL1000, que estava disponível com carenagens opcionais. Honda interrompeu a GL1000 em 1979, liberando a GL1100 maior motor. Transmissão

Honda equipou seu 1978 Gold Wing com seus 999 cc de deslocamento em linha motor de quatro cilindros. Este motor usado uma configuração single-cima-came carburado para canalizar o combustível por meio de duas válvulas por cilindro, oito válvulas. Estes motores tinha um diâmetro de 2,8 polegadas e um curso de 2,4 polegadas e alcançou uma taxa de compressão de 9.3:1. O 1978 Gold Wing usado uma transmissão manual de cinco velocidades de transferência de potência para as rodas traseiras através de uma unidade de eixo. Honda substituído pontapé de arranque do modelo 1977 com uma ignição eletrônica.
Saída

motor de 999 cc da Honda poderia pôr em marcha a 78 cavalos de potência a 7.000 rotações por minuto. O desempenho melhorias Honda fez em 1978 aumentou o torque para 61,2 libras-pé a 5.500 rpm. Segundo o site "Bikez", de 1978 Gold Wing pode atingir uma velocidade máxima de 121,8 mph.

Pneus e freios

Em 1978, a Honda descontinuado rodas de raios do modelo 1977 em favor de prata Comstar rodas de cinco raios. Honda equipou a 1978 Gold Wing com tamanho 3,50 por 18 pneus dianteiros e tamanho de 4,50 por 17 pneus traseiros.

Ambas as rodas traseiras usados ​​freios a disco dianteiro e. Honda equipou a roda dianteira com dois discos de 232 mm que usavam pinças de dois pistões e colocar um disco de 250 mm e uma pinça de um pistão na roda traseira.
Dimensões e detalhes


1978 Gold Wing tinha uma distância entre eixos de 60,8 polegadas e uma altura de assento de 31,9 polegadas. Honda instalou um tanque de combustível de 5 litros e, quando vazio, a moto pesava £ 601,9. Quando alimentado e oleada, a moto pesava 657 £. Honda não equipar a 1978 Gold Wing com alforjes ou um tronco, apesar de uma série de empresas de pós-venda fabricados esses acessórios |
Potenciais compradores poderiam comprar uma Gold Wing 1978, em uma das três cores:. "Doces Maroon limitada "," Doces Grandeur Blue "e preto.