A BMW K 1200 GT é uma turnê de esportes de moto que substituiu a K 1200 S. Ela foi fabricada a partir de 2006 a 2008, quando foi substituído pelo K 1300 GT. É tanto mais leve e mais potente que seu antecessor. Seu deslocamento do motor relativamente grande e de alta velocidade torna a moto mais adequado para aqueles com experiência anterior em andar de moto. Dimensões e Exterior

O 2008 BMW K 1200 GT é 91,3 centímetros de comprimento, 39 centímetros de largura, 4,5 cm de trilha, 4,6 cm de altura livre do solo, 29 graus no ancinho e 61,8 centímetros de distância entre eixos. Ele tem um peso molhado de 622 lbs., O qual inclui uma capacidade de combustível maximizada de 6,3 litros com 1 litro de reserva. O corpo de plástico é equipado com uma tomada de energia, trava do guidão, protetores de escapamento, capas exteriores e guardas, apertos de mão de borracha, espelhos retrovisores dobráveis, frente e pára-choques de plástico traseiros, uma carenagem superior e inferior, um spoiler e uma tampa da válvula do pneu.

Motor

O motor de injeção de combustível e refrigeração líquida, quatro cilindros tem quatro válvulas por cilindro, comando de válvulas, em configuração double overhead. Um diâmetro e curso de 3,11 e 2,32 polegadas, respectivamente, juntamente com uma taxa de compressão de 13.01:1 dá uma cilindrada de 1.157 centímetros cúbicos, um deslocamento do motor em relação ao peso de 2,11 centímetros cúbicos, uma potência máxima de 152 cavalos de potência a 9500 rpm freio , um torque máximo de 96 libras-pés em 7750 rpm e uma velocidade máxima de 124 mph.
Chassis

A frente do quadro de alumínio é equipado com suspensão de viga com 4,5 polegadas de curso, uma roda de 17 polegadas equipado com um 120/70 ZR17 pneus; freios a disco hidráulicos duplos 12,6 polegadas e pinça de quatro pistões. A parte traseira é equipada com suspensão de alumínio single-sided braço oscilante com 5,3 polegadas de curso, uma roda de 17 polegadas equipado com um 180/55 ZR17 pneus; freios a disco hidráulicos de 11,6 polegadas, pinça de dois pistões e um amortecedor. A moto é controlado por uma transmissão manual de eixo-driven, de seis velocidades.