A Suzuki Boulevard 2010 é uma moto cruiser teve como objetivo competir diretamente contra a dominação de Harley Davidson no mercado norte-americano cruiser. Cruiser Motorcycles são projetados para viagens de longa distância confortável, o Boulevard oferece com suspensão confortável, e uma forte injeção de combustível do motor V-2 para a entrega de potência suave. O Boulevard está em produção desde 2005, e é vagamente baseado no Suzuki Savage. Chassis

A Suzuki Boulevard tem um quadro berço duplo de aço, com um peso seco de 593 quilos. Comprimento é de 94,3 polegadas, uma largura de 35 cm e uma altura de assento de 43,5 polegadas. Todas as dimensões podem variar de acordo com o anexo de opcionais, como pára-brisas ou barras de acidente do motor. A configuração de duplo berço destina-se a resistência de longo alcance e conforto, não para manipulação alegre e, assim, a moto irá apresentar valores indevidos de rolo em cantos afiados.
Powertrain

O motor do Suzuki Boulevard é um V-2, de quatro tempos com injeção de combustível e leva a gasolina normal. É refrigeração líquida e gera 45 cavalos de potência e 45 libras-pé de torque. O motor está ligado a uma transmissão manual de cinco velocidades, que, em seguida, por sua vez, envia a desligar um eixo para a roda traseira. Enquanto as figuras de poder pode parecer baixo, eles são capazes de velocidade de cruzeiro confortável nos baixos anos 60, embora a aceleração será bastante frouxa por uma bicicleta.

Rodas e freios


O Boulevard usa uma entubado rodas 120/90 na frente com um freio a disco hidráulico de dois pistões. A roda traseira é um 170/80 entubado rodas com um freio a tambor mecânico. A suspensão dianteira é telescópica de uma bobina de over-choque, enquanto a traseira é uma bobina estacionária sobre-choque. Os freios não são freios esporte e, assim, rápida frenagem pode sobrecarregar rapidamente a resistência térmica das pastilhas de freio. Além disso, esta é uma moto bastante pesado, cerca de 600 quilos, por isso travagem deve ser executado mais cedo.