As especificações de 2005 Honda XR650R
Honda XR motocicletas têm sido em torno desde a década de 1960. Os modelos "L" vem com piscas, pneus de estrada, instrumentação e melhorias que lhes uma verdadeira trilha de duplo propósito e moto de rua fazem. Os modelos "R" são estritamente dirt bikes com nenhuma tentativa de ser street legal. O XR650R foi introduzido em 2000, e embora já não está em produção, o XR650L ainda está sendo fabricado a partir de 2010. Motor
XR650R tem uma única câmara do motor cabeça (SOHC) de quatro tempos refrigerado a líquido de um cilindro com uma cilindrada de 649cc e quatro válvulas no cabeçote. A taxa de compressão é de 10:1. O diâmetro do cilindro é de 100 mm eo curso do virabrequim é 82,5 milímetros. A ignição é uma descarga de capacitor controlado eletronicamente (CD) do tipo com uma antecedência eletrônico. A saída deste motor é 61,2 cv a 6.750 rpm e 47,2 pés-lbs de torque a 5.500 rpm. A entrega de combustível é fornecido por um carburador pistão válvula 40 milímetros Keihin.
Mecânica
Padrão no XR650R é uma transmissão manual de cinco velocidades. Começando é por um motor de arranque eléctrico. A transmissão final é por uma selada # 520 "O" cadeia-ring. Freios dianteiro e traseiro são acionados hidraulicamente discos.
Exterior Dimensões
A distância entre eixos do XR650R é 58,3 polegadas. A altura do assento é 36,8 centímetros do chão. A roda dianteira é suspenso por gêmeas garfos telescópicos cheios de petróleo, com 11,2 polegadas de curso. A roda traseira é suspenso por um braço oscilante com um único choque coil-over com 12,1 polegadas de curso. O pneu dianteiro é um 80/100-21, enquanto o pneu traseiro é um 11/100-18. O tanque de combustível pode conter um máximo de 2,6 litros de combustível com uma reserva de meio galão. O peso a seco sem kit de petróleo, gás ou ferramenta é de 277 quilos. A distância ao solo é de 12 centímetros. Os garfos dianteiros são fixados a um ancinho 27,8 graus.
Informações Gerais
O preço base original da XR650R era $ 6,099. A armação é feita a partir de alumínio em vez de aço para poupar peso. O tanque de combustível, painéis laterais e pára-lamas dianteiro e traseiro vêm em plástico de alto impacto vermelho.