Parte da linha SV introduzidas pela Suzuki em 1999, o SV650F é uma moto esportiva V-twin mid-furo, entregando o poder tratável de um V-twin em um pacote médios ágil. O SV650F é frequentemente listado como uma boa moto para iniciantes por causa de seu tratamento indulgente e entrega de potência previsível, em relação a motos esportivas de quatro cilindros em linha contemporânea. Enquanto o SV650F é uma escolha melhor do que um derivado de bicicleta de corrida de fábrica, um piloto inexperiente pode rapidamente encontrar-se sobre a sua cabeça com esta moto. Motor

Como todos os SVS, os modelos Suzuki SV650F compartilhou a configuração V-twin, quatro tempos, com duplo comando no cabeçote. Com um diâmetro de 81 mm e um curso de 62,6 mm, o SV deslocados 645 centímetros cúbicos, criando uma alta taxa de compressão de 11,5:1. O gêmeo refrigerado a líquido gerado mais de 70 cavalos de potência de pico de torque a 9.000 RPM e torque máximo de 62 Nm a 7.500 RPM.
V-Twin Características

entrega de potência do SV é previsível. O torque é gerado a baixas rotações em relação ao inline-quatro motos esportivas e não tem o súbito aumento do poder encontrado nos fours em linha corrida de raça. Enquanto a entrega de potência V-twin tratável é mais amigável para novos pilotos e requer menos habilidade do que os motores peaky, ele também pode ser enganoso. Assim como a linha peaky quatro tempos pode surpreender um piloto como a moto entra altas RPMs, entrega de potência linear pode enganar um piloto, porque não necessariamente sentir como se estivesse acelerando o mais rápido. Além disso, o motor SV sente menos maníaco, o que pode enganar os pilotos a pensar que a sua velocidade é menor do que é.
Suspensão e frenagem

Com uma telescópica , bobina de molas e cartucho de óleo amortecida, as configurações pré-carga da frente são totalmente ajustáveis. A suspensão traseira também oferece ligação pré-carga ajustável. A suspensão SV650F oferece um passeio ágil mas mais suave do que outras motos esportivas. A suspensão relativamente flexível não fornece o desempenho das motos de corrida de raça, e não pode levar tanta velocidade canto, mas é mais tolerante quando interrompido em um canto. Freios a disco frontais duplos e um único freio a disco traseiro proporcionam excelente poder de parada.
O "F" Modelo

O SV650 começou como um "naked", ou unfaired bicicleta, seguindo a tendência da Ducati Monster, e mais tarde veio com quarto opcional ou semi-carenagem. A partir de 2008, os modelos "F" - mecanicamente o mesmo que outros VV - recebeu uma carenagem integral, proporcionando um olhar mais vigoroso e melhor aerodinâmica
Desempenho Geral

Em meados dos anos setenta, as motos mais potentes no mercado tem sobre a mesma potência, mas pesava mais do que o SV650F, mas nenhum foi considerado bikes para iniciantes. Com um peso seco bem menos de 400 quilos, e aceleração de 0 a 60 mph em 3,5 segundos bairro, o SV irá out-acelerar quase qualquer carro esporte exótico todos os feitos. Embora seja mais indulgente do que as motos de corrida médio calibre ultra-rápido, ultra-ágeis, o SV650F é uma moto esporte de alto desempenho que sozinho ressuscitou entusiasmo em meados de cano duplo road-racing.