Em 1998, Magnum 425 cc foi um veículo todo o terreno (ATV), desenvolvido pela Polaris Industries em 1998. A empresa está sediada em Medina, Minnesota e fabrica veículos de snowmobiles para carrinhos de golfe. Polaris usa plantas de produção norte-americana que significa que a maioria dos seus produtos são totalmente feitos americanos. A primeira Magnum chegou ao mercado em 1995. Poder

No coração da Polaris Magnum é um motor de quatro tempos, o que significa que em cada rotação do virabrequim os cursos de admissão, compressão, energia e exaustão ocorrem. O deslocamento - o volume varrido pelos pistões em um movimento do ponto morto superior (TDC) para ponto morto inferior (BDC) - é 25,9 polegadas cúbicas. O motor possui quatro válvulas que controlam os gases de escape. Um sistema de arrefecimento líquido mantém a temperatura do motor, certificando-se que não superaquecer e executa bem. Um reservatório externo é usado para lubrificação com óleo, o que é conhecido como cárter seco. Cumprindo o combustível é o trabalho de um carburador Mikuni. Um sistema de transmissão automática com transmissões de alta, baixa e inverter a potência do motor para a tração nas quatro rodas.
Dimensões

O chassis é de 77 centímetros de comprimento, 46 ​​centímetros de altura e 46 centímetros de largura, e senta-se em uma distância entre eixos de 49,8 polegadas. As rodas dianteiras são de 12 polegadas de diâmetro e nas costas rodas medem 10 polegadas de diâmetro. O veículo tem um raio de viragem de 65 polegadas. Depois de ter sido esvaziado de todos os seus líquidos, tais como óleo e gás, o Polaris pesa 595 £, o que é vulgarmente conhecido como o peso seco. Incluindo seus líquidos, no entanto, a Polaris pode armazenar até 3,5 litros no tanque, tem uma capacidade de óleo de 2 quarts e uma capacidade de 2,3 litros de refrigerante. O ATV tem uma capacidade de carga frontal de 90 quilos e pode conter £ 180 na traseira. Ele pode rebocar até £ 850.

Freios e Suspensão

Trazendo a Magnum a um impasse é com freios a disco hidráulicos com um auxiliar de freio mecânico pé . Um sistema de suspensão MacPherson que permite a 6,3 centímetros de suaviza viajar para fora os solavancos na estrada. Na parte de trás de um braço oscilante taxa progressiva dá uma mão, permitindo 8,5 polegadas de curso.