BMW lançou a série GS com R80GS em 1979 e promovido com o slogan, "máquina de Esportes, máquina de turnê, enduro ... Bem-vindo a um conceito de moto com mais de uma corda ao seu arco. " A moto rapidamente se tornou popular por causa de seu corpo leve (pesava 66 £. Menos do que o contemporâneo R80 /7) e sua suspensão inovadora, que não tinha braço oscilante ou amortecedor do lado esquerdo, permitindo uma maior rigidez torcional e fazer manutenção muito mais fácil. A série GS passou por várias reformulações, entre 1979 e 2007, com vários modelos que estão sendo adicionados e caiu, mas as maiores mudanças vieram com a introdução dos R1200GS em 2004. O R1200 é de longe a maior moto em série até à data. Dimensões físicas

O 2007 BMW R1200GS Adventure foi 88,6 centímetros de comprimento, com uma altura de assento de 35,2 polegadas e uma distância entre eixos de 59,5 polegadas. Ele pesava £ 491,6. quando seco e veio com um tanque de combustível de 8,7 litros. Ele tinha uma relação de 0.4484hp/kg potência /peso.
Motor

2007 BMW R1200GS Aventura veio com um 71.39ci, dois cilindros boxer, quatro motor de tempos com duas válvulas por cilindro e um furo eo curso de 4,0 polegadas por 2,9 polegadas. Ele teve um arranque eléctrico e um sistema de injeção de combustível eletrônica que foi ar e refrigeração do óleo. Ele veio com uma caixa de seis velocidades e uma embreagem hidráulica, seco, de disco único. Ele atingiu o seu máximo de 100 cv a 7.000 rpm e seu torque máximo de 84,8 pés-lbs. a 5.500 rpm.
Chassis, suspensão, freios e rodas

2007 BMW R1200GS Aventura veio com suspensão dianteira Telelever e EVO Paralever suspensão traseira. As dimensões dos pneus dianteiros eram 110/80-R19 e as dimensões dos pneus traseiros eram 150/70-R17. Ele veio com um freio de disco único 305 milímetros na frente e um freio de disco único 265 milímetros na parte traseira.