A maioria das pessoas estão bem familiarizados com o som único de um sistema de escape Harley-Davidson, mas os níveis de ruído não significa poder. O design e tamanho dos tubos de escape afetar o desempenho geral, ajudando o fluxo de ar e controle de emissões de gases de todo o motor. Seja usando tubos de escape de valores ou especialidade em seu Harley, escolha sempre os sistemas feitos para o desempenho antes de flash e barulho. A escolha certa vai melhorar o funcionamento eo valor da motocicleta. Silenciosos Slip-Fit
silenciadores Slip-fit ​​são instalados ao longo dos tubos de escape originais.
silenciadores Slip-fit ​​são uma boa idéia, tanto do ponto de vista econômico e de instalação, de acordo com a Harley-Performance.com. Além de ser capaz de manter os tubos de escape de imagens originais, o custo de um conjunto de silenciadores de deslizamento de encaixe é muito menor do que um novo conjunto de tubos de Harley. Este tipo de extensão de tubulação vai melhorar o som de uma motocicleta e desempenho através de um melhor fluxo de ar.
Two-em-um sistema de exaustão
dois tubos separados se juntam para formar um tubo de escape neste 2-em-um sistema.
Um sistema de dois-em-um escape é exatamente o que parece: dois tubos de escape que se misturam em um tubo maior. Este sistema faz melhor em um motor de stock Harley-Davidson. Embora os modelos anteriores tendem a sacrificar o som para o desempenho, novos projetos incorporam uma tecnologia de disco removível atualizado. Estes discos podem ser facilmente adicionados ou removidos para controlar tanto o som eo fluxo de escape do sistema.
Pipes Liso Longo
Os tubos de escape adequadas podem melhorar o desempenho de uma motocicleta .
Estética lado, executando mais longa que o banco de tubos de escape Harley pode adicionar ao desempenho e som, desde que o diâmetro dos tubos da cabeça não exceder 1 3/4 polegadas. Qualquer coisa maior vai começar a reduzir drasticamente o desempenho. Nightrider.com recomenda considerando rotações do motor, velocidade média do gás e da temperatura de exaustão antes de escolher tubos mais longos. A maioria dos pilotos não têm necessidade de complicados desenhos de tubos de arrasto em uma bicicleta média rua, e existem vários modelos de tubos retos pré-ajustados para um padrão de escape Harley-Davidson.