O 2005 Honda VFR 800 FI Interceptor é uma moto esportiva feita pela Honda. Na sua introdução teve um preço sugerido de 10.199 dólares e estava disponível em duas cores, prata metálico e vermelho. O Interceptor tem um peso bruto de £ 537,9 e medidas de 83,5 cm de comprimento, 28,9 cm de largura e 47 centímetros de altura. O Interceptor tem uma velocidade máxima de 151,61 milhas por hora e pode acelerar de 0 a 60 mph em 3,5 segundos. Especificações Motor

O Interceptor usa um usa um motor de quatro tempos, quatro cilindros em uma configuração V4. Ele tem um deslocamento de 782 centímetros cúbicos com um furo 2,83 polegadas e 1,89 polegadas de curso. O motor utiliza um sistema de refrigeração a água e oferece uma potência máxima de 109,72 cv a 10.500 rpm. O Interceptor é capaz de gerar um máximo de 59 libras-pés de torque a 8.750 rpm. O trem de válvula utilizado no seu motor é um não-variável de duplo excêntrico sobrecarga com quatro válvulas por cilindro. O sistema do Interceptor de injeção de combustível usa uma ignição CDI digital e utiliza uma faísca por cilindro e um funil de diâmetro de 1,42 polegadas. O motor do Interceptor tem uma taxa de compressão de 11.6:1 e usa um sistema operado do cabo do acelerador.
Chassis e dimensões

O Interceptor suporta pilotos com 57,5 ​​polegadas distância entre eixos e 4,92 centímetros de altura livre do solo. Seu assento é 31,7 centímetros do chão e tem um peso seco de £ 469,6. O Interceptor tem um mastro gêmeo, moldura de alumínio. A suspensão dianteira usa um modelo do cartucho de suspensão que permite a 4,25 polegadas de curso. O garfo dianteiro da moto está em ângulo de 25 graus e suporta duplas 11,7 polegadas travões de disco em um 120/70 R17 ZR pneu. A suspensão traseira é composto de um braço de mono, sistema de choque mono que tem uma distância de deslocamento de 4,72 polegadas. A suspensão traseira suporta uma polegada de freio único disco 10.1 em um 180/55 R17 ZR pneu.
Transmissão e outros recursos

O Interceptor utiliza uma unidade de cadeia sistema que está ligado a uma caixa de velocidades manual de seis velocidades. O sistema de ignição para esta moto consiste em um sistema digital, computador operado com mapeamento tridimensional e avanço eletrônico que é conectado a um sistema de arranque elétrico. O Interceptor usa uma montagem de motor transversal e utiliza um sistema de lubrificação por cárter úmido. Este sistema de lubrificação usa óleo de motor sintético 10W/40 peso.