Suzuki fabricado e vendido a Bandit GSF 600 de 1996 a 2005. A moto era de um orçamento médio roadster. De acordo com a Motorcycle News, de 1996 Suzuki GSF 600 Bandit foi um best-seller. Ele combinou um motor supersport envelhecimento, mas aceitável com um chassis básicos roadster. A moto tinha uma velocidade máxima de 129 mph. Motor

O projeto do motor do 1996 Suzuki GSF 600 Bandit foi, em grande parte, baseado no motor arrefecido a óleo da Suzuki GSX 600 F. Embora este motor foi ultrapassado por uma moto supersport, o motor era adequado para um roadster. O quatro cilindros, motor de quatro tempos em linha com quatro válvulas por cilindro, um furo 62,6 mm e 48,7 mm de curso. Ele produziu 74 cavalos de potência, ou 54,0 kilowatts, a 9.500 rpm. Em 9.500 rotações por minuto, o motor entregue 98,00 metros de Newton, ou 72,3 libras-pé, de torque. O motor foi ligado a uma transmissão de seis velocidades.
Quadro e suspensão

1996 Suzuki GSF 600 Bandit tinha um tubo quadro berço duplo de aço sem suspensão dianteira e uma pré-carga da suspensão traseira. O banco foi de 31,7 centímetros de altura. A distância entre eixos medido 56,3 polegadas.

Freios e Peso

A moto apresentou dois freios a disco de 290 mm dianteiros com pinças de dois pistões, e único de 240 mm atrás freios a disco com pinças de um pistão. A moto pesava 196,0 kg, ou 432,1 £, o que produziu uma 0,3776 HP /kg poder de peso.
Fuel Economy

A moto veio com um de 18 litros , ou 4,75 litros, tanque de combustível. Como a 1996 Suzuki GSF 600 Bandit média de 44 mpg, não havia combustível suficiente para percorrer 209 milhas.
Pneus

A moto foi equipado com um 120/60 de 17 polegadas pneu dianteiro e 160/60 de 17 polegadas pneu traseiro.