Honda começou o processo de design para o VTX1800R em 1996. Em 2001, engenheiros da Honda tinha terminado o seu trabalho, eo VTX1800R entrou em produção para o ano modelo 2002. O resultado foi o total da motocicleta chamado de "o maior e pior cruiser Honda já produziu." O VTX1800R 2002 ofuscado outros cruzadores de seu dia e válvulas de escape maior do que aqueles com um P-51 Mustang. Tinha as maiores bielas e cilindros de qualquer motor já feito por Honda - até mesmo carros Honda. Especificações Motor

O motor da Honda VTX1800R 2002 é um refrigeração líquida, injeção de combustível, borracha montado, motor V-twin de 52 graus, com três válvulas por cilindro e único no cabeçote. Diâmetro do motor e AVC foram 101 milímetros por 112 milímetros, criando deslocamento total da câmara de combustão de 1.795 cc. A taxa de compressão é igual a 9,0 para 1. O VTX1800R produz 106 cavalos de potência a 5.000 rpm e torque máximo de 120 libra-pés a 3.500 rpm. Velocidade máxima na VTX1800R foi de 134 quilômetros por hora.
Transmissão Specs

VTX1800R teve (um para baixo, quatro up) de transmissão de cinco velocidades. A transmissão final eixo transferiu o poder a partir da transmissão para a roda traseira. No momento da produção, uma unidade de eixo era a única opção, já que nenhum dos sistemas de acionamento por correia disponível poderia lidar com o torque do motor. O VTX1800R, como a maioria das motocicletas, teve uma embreagem úmida multiplate. Honda equipou o VTX1800R com um shifter heel-toe.
Corpo

Honda construiu o VTX1800R em torno de uma estrutura tubular de aço berço. O estilo clássico do cruzador VTX1800R foi reforçada pelo pára-choques completos, um farol cromado com capuz, guidão retração, tábuas e cambaleou dupla saída de escape. Dois discos de 296 milímetros, com pinças de três pistões na dianteira e um único disco de 316 milímetros com uma pinça de dois pistões na traseira proporcionam poder de parada. Honda usa um sistema de frenagem ligado única no VTX1800R. O pedal do freio traseiro aciona o freio traseiro, bem como um dos três pistões nas pinças de freio dianteiras. A suspensão apresenta um garfo dianteiro invertido de 45 mm e ajustáveis ​​para dois amortecedores traseiros. Instrumentação na VTX1800R incluído velocímetro, odômetro, contador de percurso e luzes de advertência de injeção de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, pressão do óleo, combustível baixo, neutro, indicadores de volta e farol alto.
Dimensões

2002 VTX1800R tem uma distância entre eixos de 67,5 polegadas e uma altura de assento de 27,5 polegadas. Honda equipou o grande cruzador com um pneu radial 150/80R-17 na frente e um pneu radial 180/70R-16 na parte traseira. O peso seco da VTX1800R é £ 741. Capacidade de combustível é de 4,4 litros e consumo médio de combustível é de 42 milhas por galão.