O BMW primeiro ultra-sportbike, a S1000RR 2010, foi projetado para atrair compradores mais jovens para a marca alemã. Embalado com as novas tecnologias, como controle de tração e velocidade de deslocamento, a S1000RR é vendido por $ 13.800. As opções disponíveis elevar esse preço para $ 15.284. Com um reivindicou 193 hp na roda traseira, da BMW inaugural superbike é o mais poderoso em sua classe. Desenvolvimento

Depois de uma auditoria interna revelou seu cliente médio motocicleta a ser 51,2 anos de idade, a BMW decidiu entrar no mercado sportbike em busca de donos mais jovens. A S1000RR foi desenhado para competir diretamente com ofertas de marcas estabelecidas, como a Suzuki Hayabusa e Ninja Kawasaki.
Motor

999cc DOHC, com refrigeração líquida, quatro motor tempos, combinado com uma transmissão de seis velocidades, cadeia-driven, os poderes S1000RR. O combustível injectado, inline-four motor produz 193 cv a 13.000 rpm e dá a S1000RR uma velocidade máxima de mais de 160 mph. Manipulação pode ser melhorada pelo poder alterar e resposta do acelerador com quatro modos de equitação:. Chuva, esporte, raça e Slick
Chassis

Construído em torno de um 26.42- lb alumínio ponte quadro, a S1000RR pesa £ 403,4. e mede 84,4 centímetros. A forquilha dianteira 43 milímetros com pré-carga da mola e 10 posições de rebote alças ajustáveis ​​suspensão. A moto tem freios dianteiros Brembo de disco duplo e um único freio traseiro.
Tecnologia

Além dos modos de equitação, BMW oferece várias opções tecnológicas únicas que distinguem o S1000RR de da competição. As opções incluem o controle dinâmico de tração (DTC), freios antitravamento (Race ABS) e controle de cavalinho. Uma adição opção de US $ 450 é assistente de troca de marchas da BMW ("-shift velocidade"), que permite mudanças de marcha rápidas sem agarrando ou perda de rpm.