Yamaha Motor Corporation tem vindo a fabricar motocicletas e veículos de passeio desde a década de 1950, dando à empresa mais de 40 anos de experiência, quando se lançou a YFZ-R6 em 1999. Este esporte motocicleta street-legal foi projetado para velocidade e continua a ser bastante popular hoje em dia, com a Yamaha lançar um novo modelo para 2011. Em 2000, a YZF-R6 caracterizou muitos dos mesmos recursos de engenharia visto em R6 modelos de hoje. Engenharia

Em 2000, a YFZ-R6 veio com um motor de quatro tempos, com quatro cilindros paralelos de inclinação frontal e uma configuração DOHC dupla. Como o motor de 2011, que tinha uma deslocação de cerca de 600 cc. Ele também tinha um diâmetro e curso de 2,58 por 1,75 polegadas e uma taxa de compressão de 12,4 a 1,0.
Sistemas
sistemas de motor
incluído CVRD37 carburador Keihin com quatro barris, lubrificador um molhado-fossa e um sistema de refrigeração líquida. A R6 2000 também veio com partida elétrica e uma ignição de descarga capacitiva com um sistema de carregamento de magneto AC com uma potência de 14 volts, 320 watts em 5.000 rotações por minuto. Demorou NGK CR10EK velas de ignição e um de 12 volts, 10 bateria ampères-hora.
Transmissão

A R6 2000 também veio com uma malha constante, seis transmissão de velocidade operado pelo pé esquerdo do motorista. Ele apresentava uma molhada, embreagem multi-disco, um sistema de redução de engrenagem principal estímulo com uma taxa de redução de 1,955 e um sistema secundário de transmissão por corrente, com uma taxa de redução 3,000.
Chassis e suspensão


Construído em um quadro do tipo diamante, a 2000 YZF-R6 apresentou um ângulo de caster de 24 graus e uma prova de 3,19 polegadas. Na frente, a moto veio equipado com um sistema de suspensão de garfo telescópico com uma mola helicoidal /amortecedor a óleo do amortecedor. Na volta, foi um sistema de suspensão ligação com mola helicoidal /gasóleo amortecedor que cavaleiro protegido e bicicleta.
Freios, rodas e pneus

Na frente, o 2000 R6 destaque freios a disco duplo, operados pela mão direita do motorista. Freios a disco simples veio equipado na parte traseira com a operação de pé direito. Ambos tomaram fluido de freio DOT 4. A moto vem com rodas de liga, tamanho 17 x MT 3.50 na frente e 17 x MT 5.50 em volta. A R6 também levou pneus sem câmara, tamanho 120/60 ZR17 na frente e 180/55 ZR17 na traseira.
Medidas

Com combustível, o 2000 YZF-R6 pesava 415 £. Ele mede 79,7 cm de comprimento, 27,2 de largura e 43,5 de altura. Ele também incluiu uma altura de assento de 32,3 polegadas e uma distância entre eixos de 54,3. A relativamente baixa distância ao solo de 5,3 polegadas pode ter feito a R6 inadequadas para andar em superfícies muito irregulares. A moto também tinha um raio de viragem mínimo de 133,9 cm e uma capacidade de tanque de gasolina de 4,5 litros com um tanque de reserva de 0,9 litros.