O 2010 B-King é uma moto desenvolvida pela Suzuki. Este é o modelo mais recente, a partir de 2010, de uma série que primeiro chegou ao mercado em 2008. Ele vem em duas opções de cores: cinza e prata ou todo preto. A B-King tem um fabricante preço de varejo sugerido (MSRP) de $ 12.899 a partir de novembro de 2010. Dimensões

Descansando em uma distância entre eixos de 60 polegadas, o chassis é 88,4 centímetros de comprimento, 31,5 cm de largura e 31,7 cm de altura. O quadro limpa o terreno de 4,7 cm no seu ponto mais baixo. O pneu dianteiro é de 17 polegadas de diâmetro e é envolto em um grande pneu de 4,7 polegadas com uma altura lateral de 3,3 polegadas. Na parte de trás do pneu é muito mais corpulento de 7,9 polegadas de largura com uma altura lateral de 3,9 polegadas, o que também se encaixa a roda de diâmetro de 17 polegadas. O peso seco da Suzuki --- o peso de um veículo, uma vez que tenha sido drenado de todos os seus fluidos, tais como óleo e gás é 518,1 £ --- O B-King pode armazenar um máximo de 4,4 litros de combustível em seu tanque.
Poder

Um motor V-2 é o coração da B-King. Diâmetro dos cilindros é de 3,2 polegadas, conhecido como o furo. Dois pistões percorrer um total de 2,6 centímetros dentro dos cilindros, vulgarmente conhecido como acidente vascular cerebral. Ambos os recipientes estiverem equipados com quatro válvulas que controlam os gases de escape. O motor tem uma taxa de compressão: --- a proporção entre o volume do cilindro de cabeça em relação ao volume do pistão antes e depois de um curso de compressão de 12,5:1 ---. Também tem um deslocamento de 81,77 centímetros cúbicos, que é o volume varrido pelo pistões de um movimento do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (BDC). Duas árvores de cames são colocados acima da câmara de combustão dentro das cabeças dos cilindros, o que é chamado de double overhead cam (DOHC). Um reservatório de petróleo é construído dentro do motor para lubrificação; conhecido como cárter húmido. Temperatura do motor são controlados por um sistema de refrigeração de ar e de óleo.
Outras características

A transmissão de seis velocidades transfere a potência do motor para baixo nas rodas . Um óleo amortecida suspensão telescópica invertida com molas helicoidais absorve os solavancos na estrada, acompanhado por uma suspensão de ligação na parte de trás, também equipados com molas helicoidais. O veículo é provocou na vida de uma partida elétrica e ignição transistorizada. Três freios a disco --- duas na frente e uma na parte de trás --- parar a Suzuki.