Honda iniciou a produção de sua linha de Sombra de motocicletas em 1983. Estas motos são consideradas motos de estilo cruiser e são conhecidos por sua aparência clássica. Para o ano modelo 1985, a Honda ofereceu a Sombra em três tamanhos diferentes: 500 cc, 700 cc e 1100 cc. Todos os três destas bicicletas poderiam caber confortavelmente duas pessoas e todos ofereceu um passeio suave e fácil manuseio. 1985 VT 500C Sombra especificações

O 1985 Honda VT 500C Sombra contou com uma 491 cc, dois cilindros, quatro tempos motor de ciclo. Esta razão de compressão do motor foi de 10,5 para 1. O diâmetro do cilindro tinha um diâmetro de 2,8 polegadas e seu curso do pistão movido 2,4 polegadas. Valvetrain de 1985 da VT 500C foi um DOHC que controlava seis válvulas do motor. A transmissão padrão era um manual de seis velocidades que contou com a transmissão final do eixo. O freio dianteiro é um único disco eo traseiro era um tambor de expansão. A tara do motociclo £ 443,1. A tara reflete o peso da moto com um tanque cheio de gás, todos os fluidos necessários e todo o equipamento standard.
1985 VT 700C Especificações

1985 Sombra VT 700C tinha um cc, cilindros, motor de quatro tempos de solteiro 745. Este furo de cilindro de motor tem um diâmetro de 3,1 cm e um curso do pistão se move 3 centímetros. A taxa de compressão da VT 700C é de 9 para 1. Este sistema de indução do motor utilizados dois carburadores tipo diafragma constante de velocidade. Sistema de ignição desta moto foi alimentado por bateria e tinha um sistema de partida elétrica. A transmissão padrão do motociclo foi uma manual de seis velocidades que contou com a transmissão final do eixo. Os freios dianteiros são discos duplos e o freio traseiro era um tambor de expansão. O peso seco da moto era £ 502. O peso seco reflete o peso da moto, sem combustível e nenhum do fluido necessário.

1985 Honda VT 1100C Especificações Sombra

O 1985 Honda VT 1100C contou com um 1089 cc, ciclo duplo cilindro, quatro tempos. Este trem de válvulas do motor era um único DOHC que controlava seis válvulas do motor. A taxa de compressão do motor foi de 9 para 1. O diâmetro do cilindro tinha um diâmetro de 3,4 polegadas e sua curso do pistão movido 3,6 polegadas. O VT 1100C tinha um sistema de ignição por descarga de capacitor e um sistema de partida eletrônica. O sistema de indução desta moto utilizados dois carburadores Keihin. O padrão de transmissão do VT 1985 1100C foi uma manual de cinco velocidades, que tinha uma transmissão final do eixo. Os travões dianteiros foram disco duplo, enquanto a parte traseira era um único disco. O peso seco da moto era £ 567.