Os R1100RS é uma sport-touring da moto montadora alemã BMW. Os R1100RS estava em produção entre 1992 e 2001, com apenas pequenas alterações ao longo do seu prazo de nove anos. Como parte da BMW da série R de motocicletas, o R1100RS usa um motor boxer de dois cilindros. Esta característica distintiva fez dela uma motocicleta ofertas de assinatura da BMW até modelos como o R1200GS e R1200RT substituiu. Motor

A BMW R1100RS possui um motor a gasolina de dois cilindros, quatro tempos, com quatro válvulas por cilindro. É um motor boxer, o que significa que tem horizontalmente opostos cilindros e pistões que se movem para fora em um movimento oscilante. O motor é refrigerado a ar e tem um deslocamento total de 1.085 centímetros cúbicos. Apesar de ser um pouco menos de 1.100 centímetros cúbicos, esta medida apresenta a linha R1100 seu nome. O motor R1100RS tem um diâmetro e curso de 3,89 polegadas por 2,77 polegadas e uma taxa de compressão de 10,7:1.
Poder

Os R1100RS pares seu motor de 1.085 cc com um 2.2 sistema Bosch Motronic MA eletrônico de injeção de combustível. A moto também usa uma catraca transmissão alavanca do pé de cinco velocidades com relação de transmissão entre 1.45:1 e 4.16:1. O resultado é uma potência total de 90 cavalos de potência a 7.250 rpm e 70 libra-pés de torque a 5500 rpm em.

Segundo Bikes BM, os R1100RS pode acelerar de 0 a 62 milhas por hora em 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 133 quilômetros por hora. Ele também consegue uma economia de combustível de 54 milhas por galão.
Dimensões

Os R1100RS é uma moto sport-touring com um tamanho médio geral. É 85,62 centímetros de comprimento em uma distância entre eixos de 57,99 polegadas. É 50,62 centímetros de altura e 36,22 cm de largura, com uma altura ao solo de 6,02 polegadas. Com um tanque cheio de gás, o peso R1100RS £ 526. O tanque de combustível tem 6,07 litros de gasolina.
Quadro e Mecânica

A suspensão dianteira das R1100RS é um braço de controle longitudinal com um suporte central. Na traseira, as R1100RS usa um braço oscilante Paralever. A armação é uma estrutura tubular, que utiliza o espaço do motor, como um elemento de suporte de carga. A roda dianteira possui freios a disco duplo e tem um diâmetro de 17 polegadas para um 120/70-ZR17 pneu, enquanto a roda de 18 polegadas traseira usa um pneu 160/60-ZR18 e um único freio a disco.