A moto é uma coisa de beleza, e com a quantidade de styling cromo suave em uma Yamaha V-Star 1100, você vai querer levá-lo corretamente e evitar colocar os riscos em que por deixá-la cair no hardtop. Montando um cruzador como o V-Star é um pouco diferente de montar outros estilos de moto, ea potência do motor vai demorar um pouco para se acostumar. Coisas que você precisa
motocicleta engrenagem manual
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Obter o equipamento de segurança adequado em caso de um erro de julgamento na equitação. A Secretaria de Transportes capacete-aprovado é uma obrigação, mesmo se o seu estado não necessita de capacetes. Para além de manter a cabeça o mais seguro possível em acidentes, uma viseira irá manter os erros fora de seus olhos. Também são úteis luvas, botas resistentes e couros. Como qualquer motociclista que experimentou uma queda ou um acidente lhe dirá, Road Rash não é bonito.
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Saiba como verificar a moto por questões de segurança antes de montá-lo. Os princípios são a pressão dos pneus, óleo, eixo e níveis de fluido de freio, freios, embreagem e acelerador. A V-Star tem uma unidade de eixo, para que você não precisa saber como ajustar a corrente. Teste as luzes e piscas sacudindo dentro e fora de um interruptor em um momento no guidão. O manual vai dar-lhe as especificações necessárias para verificações de rotina.
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Coloque a chave na ignição, mas não ligá-lo ainda. Gire a chave na posição de bloqueio para permitir que a roda da frente para se mover.
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Sit sobre a moto e começar uma sensação para o peso com ambos os pés para baixo. A V-Star 1100 é uma moto pesada, pesando mais de 600 quilos, então isso vai demorar um pouco de prática. Quando você está confortável com o centro natural de gravidade da moto, levante a posição sobre o lado esquerdo, com o pé esquerdo, mantendo o peso em seu pé direito. Você vai precisar de inclinar a moto para a direita um pouco para dar o quarto posto para se mover. Coloque os pés de volta no chão.
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puxar o manete do freio do lado direito do guidão para avaliar a potência de frenagem dos discos dianteiros. Coloque o seu pé esquerdo para baixo e mover a moto um pouco, testando o pedal de freio no lado direito com o pé direito. Isso funciona o freio traseiro.
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Scoot a bicicleta ao redor até que você esteja confortável com a distribuição de peso, especialmente porque o seu equilíbrio se altera quando usar os freios. Pratique clicando através das artes. Para fazer isso, segure na alavanca da embreagem no guidão esquerdo e use o seu pé esquerdo para pressionar a alavanca para baixo e para cima através das artes. Retorne as engrenagens para neutro. Em uma área plana e aberta, ligar a ignição, premindo o botão de partida elétrica.
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Puxe suavemente a alavanca do acelerador na direita guiador quando a moto está em ponto morto e ouvir o motor. Um ruído do motor muito alto indica que você precisa de um toque mais suave. Quando você está confortável com o acelerador, segure no freio, puxar a embreagem e clique a alavanca para baixo em primeira marcha. Solte o freio. Lentamente, solte a embreagem ao mesmo tempo torcer o acelerador com muito cuidado. O V-star pode parar algumas vezes quando você começar este processo de direito, mas sempre errar no lado suave do acelerador no caso a moto fica longe de você. Uma vez que a primeira marcha é dominado, tente mudar a uma velocidade superior puxando na embreagem enquanto a moto está em movimento, soltar o acelerador momentaneamente, clicando-se em segundo e liberando lentamente a embreagem enquanto torcer o acelerador suavemente. Repita este procedimento para as engrenagens mais elevadas.
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Prática montando em torno de uma área deserta, até você pegar o jeito das múltiplas habilidades envolvidas na operação do V-Star, e só ir na estrada quando estiver pronto .