A CRF 250R foi uma moto off-road fabricado pela Honda. Foi introduzido pela primeira vez em 2004. O modelo de 2005 transitam as mesmas especificações técnicas como o seu ano introdutório. A CRF 250, em homenagem a sua cilindrada, representou a entrada de nível médio da faixa de CRF e foi, portanto, mais adequado para aqueles com treinamento off-road. A Honda 2005 CRF 250 custa 5899 dólares a 6199 dólares quando novo. Dimensões e Exterior

2005 CRF 250 tinha uma distância entre eixos de 58,2 polegadas. Ele tinha uma altura ao solo de 14,2, um ancinho de 27,5 graus e uma trilha de 4,8 polegadas. Ele tinha um peso seco de 204 kg e um depósito de combustível de 2 litros. Um modelo da irmã, o CRF 250X, teve um peso seco de 228 kg e uma capacidade de combustível de 2,2 litros. O corpo foi equipado com tampas de freio a disco, guardas paquímetro, capas exteriores e guardas, pedais de aço, protetores de garfos dianteiros de plástico e pára-lamas traseiros, um prato de derrapagem, um guarda quadro, apertos de mão de borracha, protetores laterais e um stand chute. Vermelho foi a opção de cor única.
Motor

O CRF 250 tinha um único cilindro, motor de refrigeração líquida, quatro tempos, com quatro válvulas por cilindro em um configuração de válvulas no cabeçote. Ele tinha uma deslocação de 249 centímetros cúbicos e uma proporção de deslocamento de 1,22 para o peso do motor. O motor tinha um diâmetro e curso de 3,07 e 2,06 polegadas e uma taxa de compressão de 12,51 para um. A CRF 250 tinha uma potência máxima de 42,15 cv a 11.000 rpm e um torque máximo de 21,54 libras-pé em 9.500 rpm. O cabo do acelerador foi operado. O motor foi alimentado por gás regular utilizando um único carburador Keihin 37 milímetros e foi ativada por um pontapé de arranque. Foi controlado por um
Chassis

cadeia-driven transmissão manual de cinco velocidades. A frente do quadro de alumínio foi equipada com um alumínio de 21 polegadas roda, uma 80/100 R21 pneus, travões de disco de 9,5 polegadas e pinça de dois pistões. A traseira foi equipada com uma roda de alumínio de 19 polegadas, um 100/90 R19 pneus, travões de disco de 9,5 polegadas, uma única pinça de pistão e um amortecedor. O assento de vinil tinha uma altura de 38 centímetros, quando ajustado em sua configuração mais baixa. O motor foi montado transversalmente ao chassi.
Suspensão

A suspensão dianteira consistiu em Showa-fabricados suspensão garfo invertido cartucho com 16 posições rebote ajuste de 16 posições compressão de amortecimento ajustabilidade e 12,4 polegadas de curso. A suspensão traseira composta de suspensão do braço oscilante em alumínio de dupla face com Pro-Link Showa 17 posições rebote ajuste de amortecimento, ajuste de compressão de amortecimento separados em ambas as velocidades baixa e alta e 12,4 polegadas de curso.